Todavía estamos a medio año de la llegada de la nueva Kia EV6 a nuestro mercado, pero la marca surcoreana ya ha desvelado sus principales características, la estructuración de la gama y los precios de su nuevo crossover eléctrico.
Es la punta de lanza de una profunda transformación del fabricante que refleja lo que está viviendo la industria del automóvil. Recientemente, hemos visto a la marca revelar un nuevo logo, imagen gráfica y firma, el Plano S o la estrategia para los próximos cinco años (destacando más electrificación, apostar por la movilidad e incluso incursionar en nuevas áreas de negocio como Vehicles for Purpose Specifics o PBV ) y también un nuevo paso en su diseño (donde el EV6 es el primer capítulo),
Una transformación que también va acompañada de ambiciosos planes de crecimiento, también en Portugal. El objetivo de Kia es duplicar sus ventas en el país a 10,000 unidades para 2024, aumentando la participación del 3.0% esperado en 2021 al 5.0% en 2024.
EV6 GT
EV6, el primero de muchos
El Kia EV6 es la primera materialización de la estrategia del Plan S para vehículos eléctricos: se lanzarán 11 nuevos vehículos 100% eléctricos para 2026. Es el primero de la marca en basarse en la plataforma dedicada e-GMP para vehículos eléctricos. vehículos del grupo Hyundai, que comparte con el nuevo Hyundai IONIQ 5.
También es el primero en adoptar la nueva filosofía de diseño de la marca “Opostos Unidos”, que se irá ampliando progresivamente al resto de la gama del fabricante.
Es un crossover de líneas dinámicas, con su naturaleza eléctrica indicada por el frente particularmente corto (en relación a sus dimensiones totales) y la distancia entre ejes larga de 2900 mm. Con una longitud de 4680 mm, un ancho de 1880 mm y una altura de 1550 mm, el Kia EV6 acaba teniendo como potenciales rivales al Ford Mustang Mach-E, el Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 o incluso el Tesla Model Y.
Es de esperar una cabina espaciosa y el maletero trasero anuncia 520 l. Hay un pequeño maletero delantero con 20 lo 52 l, según sea tracción total o tracción trasera, respectivamente. El interior también está marcado por el uso de materiales sostenibles, como el PET reciclado (el mismo plástico que se usa en las botellas de refrescos) o el cuero vegano. El salpicadero está dominado por la presencia de dos pantallas curvas (cada una de 12,3 ″) y tenemos una consola central flotante.
En portugal
Cuando llegue a Portugal en octubre, el Kia EV6 estará disponible en tres versiones: Air, GT-Line y GT. Todos ellos se distinguen por la presencia de elementos estilísticos únicos, tanto en el exterior - desde los parachoques hasta las llantas, pasando por los umbrales de las puertas o el tono de los acabados cromados - como en el interior - asientos, tapizados y específicos detalles sobre el GT.
Cada uno de ellos también tiene una especificación técnica diferente. El acceso a la gama se realiza con el EV6 Aire , equipado con un motor eléctrico trasero (tracción trasera) alimentado por una batería de 58 kWh que permitirá una autonomía de 400 km (valor final por confirmar).
EL EV6 GT-Line Viene con una batería más grande, 77,4 kWh, que va acompañada de un aumento de potencia del motor trasero, que asciende a 229 CV. El GT-Line es también el EV6 que llega más lejos, superando la marca de los 510 km.
Finalmente, el EV6 GT es la versión superior y más rápida de la gama, incluso capaz de "asustar" en una verdadera aceleración deportiva, como demostró la marca en una intrigante carrera de resistencia. Su alto rendimiento -sólo 3,5 segundos para alcanzar los 100 km / hy 260 km / h de velocidad máxima- es cortesía de un segundo motor eléctrico, montado en el eje delantero (tracción a las cuatro ruedas), que eleva el número de caballos a un la friolera de 585 CV: es el Kia más potente de todos los tiempos.
Utiliza la misma batería de 77,4 kWh que el GT-Line, pero la autonomía es de unos 400 km (estimados).
Equipo
El Kia EV6 también se revela como una propuesta con un alto contenido tecnológico, ya que todas las versiones vienen con múltiples asistentes de conducción como el HDA (asistente de conducción en autopista), el control de crucero adaptativo o el asistente de mantenimiento de calzadas.
En el EV6 Aire También disponemos de cargador de smartphone inalámbrico, llave inteligente y maletero, faros LED y ruedas de 19 ″ de serie. EL EV6 GT-Line agrega equipamiento como asientos Alcantara y cuero vegano, cámara de visión de 360º, monitor de punto ciego, asistente de estacionamiento remoto, head-up display y asientos con sistema de relajación.
Finalmente, el EV6 GT , la versión superior, agrega llantas de 21 ″, asientos deportivos en Alcantara, sistema de sonido Meridian y techo corredizo panorámico. No se detiene ahí, ya que viene con una versión más avanzada del asistente de conducción en autopista (HDA II) y carga bidireccional (V2L o Vehicle to Load).
En este último caso, significa que el EV6 puede considerarse casi como un enorme banco de energía, capaz de cargar otros dispositivos o incluso otro coche eléctrico.
Hablando de envíos ...
El EV6 también muestra su sofisticación tecnológica cuando se puede ver su batería (refrigeración líquida) cargada a 400 V u 800 V, hasta ahora solo el Porsche Taycan y su hermano Audi e-tron GT lo permitían.
Esto significa que, en las condiciones más favorables y con la máxima potencia de carga permitida (239 kW en corriente continua), el EV6 puede “llenar” la batería al 80% de su capacidad en tan solo 18 minutos o agregar energía suficiente para 100 km menos. de cinco minutos (considerando la versión de doble tracción con batería de 77,4 kWh).
Además es uno de los pocos modelos eléctricos a la venta para poder aprovechar el potencial de las nuevas estaciones de carga ultrarrápida de IONITY que han comenzado a llegar a nuestro país:
¿Cuándo llega y cuánto cuesta?
Será posible reservar con anticipación el nuevo Kia EV6 a partir de este mes, y las primeras entregas tendrán lugar durante el mes de octubre. Los precios comienzan en 43.950 € para el EV6 Air, y Kia ofrece, basada en esta versión, una oferta de gama especial para clientes comerciales por 35.950 € + IVA.
| Versión | Potencia | Tracción | Batería | Autonomía* | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| aire | 170 CV | espalda | 58 kWh | 400 kilometros | 43.950 € |
| GT-Line | 229 CV | espalda | 77,4 kWh | +510 kilometros | 49.950 € |
| GT | 585 CV | integral | 77,4 kWh | 400 kilometros | 64 950 € |
* Las especificaciones finales pueden variar