La decisión, avanza la web de Electrive, ya se ha puesto en práctica, y, en este momento, cualquier cliente que quiera uno. Kia Soul con un motor de combustión, tendrá que restringir su elección a las unidades en stock y disponibles para los distribuidores.
En apoyo de esta decisión, las cifras de 2017, año en el que la marca surcoreana habrá vendido un total de 12.100 unidades Kia Soul en Europa, de las cuales 5.400 -es decir, casi el 45% del total-, son la versión eléctrica. .
Para asimilar la mayoría de estos Kia Soul EV en territorio europeo, el mercado alemán, que adquirió casi 3000 unidades solo en 2017. Aunque muchos de ellos luego exportaron a Noruega, ya en forma de vehículos usados.
Sin embargo, este año, la marca surcoreana vendió, solo en los primeros cinco meses de 2018, alrededor de 1900 Kia Soul EV en Alemania.
Cabe destacar también que Kia ya está preparando la próxima generación del modelo, que aparecerá en base a la misma plataforma que los “hermanos” enchufables Hyundai Kauai y Kia Niro, además de dos versiones de batería: una, de serie, de 39,2 kWh, capaz de garantizar una autonomía de unos 300 kilómetros, y otra, más potente, de 64 kWh, que promete cerca de 500 kilómetros de uso, con una sola carga.
Carga inalámbrica en el camino
Además de estas mejoras, Kia también estará trabajando en el desarrollo de la carga de baterías vía inalámbrica, es decir, sin necesidad de ninguna conexión por cable, aunque, al menos por el momento, todavía no hay fecha para el inicio de las ventas.
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Recordemos que el grupo Hyundai-Kia tiene como objetivo poner a disposición un total de 14 modelos eléctricos para 2025, aumentando así el portafolio que, al menos por ahora, solo cuenta con dos productos eléctricos genuinos: Hyundai Ioniq EV y Kia Soul EV, Hyundai Kauai Electric y Se espera que el Kia Niro EV llegue pronto.