La marca china llevará el nuevo Techrules GT96 a Ginebra, pero antes aún había tiempo para una última sesión de pruebas en circuito.
Decora este nombre: Techrules GT96 . Dentro de una semana, en el Salón del Automóvil de Ginebra, la marca con sede en Beijing presentará su nuevo automóvil deportivo de producción. Y si sus expectativas no son altas ... deberían hacerlo.Techrules está probando actualmente el GT96 en el circuito de Monza, con la ayuda del piloto alemán Manuel Lauck. El modelo que vemos en las imágenes es significativamente diferente del primer prototipo de la marca, presentado en Ginebra (ver aquí).
Al parecer, Techrules optó por una posición de conducción central, a la McLaren F1, y todo el diseño fue realizado por Giorgetto Giugiaro, fundador de Italdesign, y su hijo Fabrizio Giugiaro. El chasis estuvo a cargo de los especialistas de LM Gianetti.
Un verdadero compendio tecnológico
Más que un diseño innovador, es a nivel mecánico lo que el Techrules GT96 promete sorprender. Pero veamos: seis motores eléctricos (dos en el eje delantero y cuatro en el trasero), 1044 CV de potencia y 8640 Nm de par máximo. Sí, lo leíste bien ... 8640 par máximo. Suficiente para cambiar la órbita de la Tierra.
A juzgar por el rendimiento anunciado el año pasado, el deportivo es capaz de completar el tradicional sprint de 0 a 100 km / h en unos vertiginosos 2,5 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 350 km / h. Pero no es solo el rendimiento lo que sorprende.
Techrules apunta a una autonomía que puede llegar a los 2000 km. ¿Me gusta? A través de una tecnología denominada Vehículo Eléctrico de Recarga por Turbina (TREV). Este sistema utiliza una micro turbina capaz de alcanzar las 96.000 revoluciones por minuto y producir hasta 36 kilovatios, de los cuales 30 kW se utilizan para alimentar las baterías y, en consecuencia, los seis motores eléctricos.
Según Techrules, esta solución no solo es (mucho) más eficiente, requiere poco o ningún mantenimiento, aparte del reemplazo periódico del filtro de aire. ¿Problema con este sistema? El año pasado, la marca aún no pudo encontrar una solución para combinar todos estos motores con el sistema de micro turbina.
Antes de la llegada del modelo de producción, este año se producirán 30 copias de competencia en Turín, Italia.
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