Comenzó como una amenaza, pero ahora es una certeza. Después de más de cinco horas de reunión entre ANTRAM, SNMMP y SIMM (Unión Independiente de Conductores de Carga), los dos sindicatos entregaron un aviso de huelga el 12 de agosto.
Según los sindicatos, la huelga se debe a que ANTRAM ha negado ahora haber aceptado el acuerdo de incrementos progresivos del salario base hasta 2022: 700 euros en enero de 2020, 800 euros en enero de 2021 y 900 euros en enero de 2022.
¿Qué dicen los sindicatos?
Al final de la reunión en la sede de la Dirección General de Relaciones Laborales (DGERT), del Ministerio de Trabajo y Solidaridad Social, en Lisboa, Pedro Pardal Henriques, vicepresidente del SNMP habló en nombre de los dos sindicatos, comenzando acusando a ANTRAM de “dar lo que se dice por lo que no se dice”.Suscríbete a nuestro boletín
Según Pedro Pardal Henriques, ANTRAM no quiere reconocer el incremento paulatino que había prometido, razón por la cual los sindicatos seguirán adelante con una nueva huelga, y agregó: “Si ANTRAM vuelve a esta ridícula postura, es si lo regalamos, la huelga será cancelada ”.
Pedro Pardal Henriques afirmó: "Lo que aquí se trata no es enero de 2020, porque la ANTRAM lo aceptó", aclarando que el motivo de la divergencia son los valores para 2021 y 2022.
Por fin, el dirigente sindical también afirmó tener el apoyo de los sindicatos españoles y declaró “Tener a los conductores españoles de nuestro lado es muy importante (…) Las empresas ya no podrán romper la huelga”.
¿Y qué dicen las empresas?
Si los sindicatos acusan a ANTRAM de decir “dicho por no dicho”, las empresas ya afirman que pretenden “engañar a los medios diciendo que ANTRAM ya había aceptado los aumentos de 100 euros en 2021 y 2022, cuando los protocolos contradicen lo negociado”.
André Matias de Almeida, representante de ANTRAM en la reunión de este lunes, acusa a los sindicatos de presentar la convocatoria de huelga “sin conocer siquiera la contrapropuesta de ANTRAM de 300 euros en enero de 2020”, afirmando que “quieren hacerlo. Un paro este año por un aumento en 2022 ”.
Según ANTRAM, el problema de los requisitos salariales está en la capacidad financiera (o falta de ella) de las empresas de transporte que afirman que si pueden acomodar un aumento de aproximadamente 300 euros en 2020, los aumentos requeridos para los años siguientes las dejan en riesgo de quiebra. .
Por último, el representante de ANTRAM declaró que los sindicatos tendrán que "explicar ahora al país por qué van a hacer huelga cuando los portugueses quieren disfrutar de su derecho a irse de vacaciones" afirmando que los sindicatos ni siquiera fueron capaces de explicar dónde estamos. supuestamente falló ".
¿En qué nos quedamos?
Con el Gobierno manifestando que está preparado para enfrentar un nuevo paro (y evitar el escenario casi caótico que ocurrió en abril), lo más probable es que a partir del 12 de agosto incluso vuelva a presenciar un nuevo paro de conductores de materiales peligrosos. que en esta ocasión también se suman a otros conductores.
Esto se debe a que al finalizar la reunión de ayer, ANTRAM aseguró que no volverá a reunirse con SNMMP y SIMM hasta que retiren el aviso de huelga. Los conductores, por otro lado, no retiran el aviso previo hasta que se cierran las negociaciones, es decir, es más probable que haya una huelga.