Presentada en la feria de Tokio este mes, la variante IS coupé se llamará Lexus RC y, como es el debut de la marca, no hay nada mejor que generar un impacto con un estilo que se inclina hacia lo dramático.
Las ambiciones globales de Lexus contribuyen en gran medida a ser la alternativa a las opciones automáticas alemanas. El Lexus RC quiere expandir el atractivo de la marca a nuevos clientes o, como dice Lexus, explorar nuevas fronteras para la marca.
Los rivales del Lexus RC son, naturalmente, el trío de referencia alemán protagonizado por el BMW Serie 4, el Audi A5 y el Mercedes Clase C Coupé. Es el primer Lexus Coupé en este segmento y la inspiración para el exótico y raro LF-A, así como el concepto 2012 LF-LC, es demasiado evidente.
El Lexus RC se distingue claramente de sus rivales por su estilo. Lexus puede llamar a su lenguaje visual L-Finesse, pero la "fineza" parece tener cada vez menos.
Donde sus rivales revelan una estética dinámica más controlada y comedida, incluso transmitiendo cierta elegancia, el Lexus RC se revela mucho más expresivo. Todos los elementos son más atrevidos y agresivos, con líneas definidas, cortes agudos y superficies dinámicas. Y nada lo ejemplifica mejor que la interpretación más imponente y agresiva de la "parrilla del eje" en un Lexus de producción hasta la fecha. Más bajo y más ancho que en otras versiones, impone el énfasis en la agresividad que se encuentra en el resto de la carrocería.
Te guste o no, al menos no sufres de indiferencia. La pregunta que surge es si la audacia visual atraerá más de lo que repele, o si será suficiente para desviar a los clientes potenciales de las opciones estándar y más establecidas del segmento.
Para concluir con algunos datos, el Lexus RC, basado en el IS, también cuenta con tracción trasera, motor delantero en posición longitudinal y 4 plazas. En el salón de Tokio, veremos las dos primeras locomotoras. El Lexus RC 350 cuenta con un v6 de gasolina de 3.5 litros, mientras que el Lexus RC 300h es un híbrido, donde combina un 4 cilindros en línea de 2.5 litros y un motor eléctrico como el IS 300h. Se espera que ambos motores tengan la misma cantidad de caballos que el IS, por lo que el RC 350 debería tener 310 CV y el RC 300h un total de 223 CV.
En relación con el IS, el Lexus RC es más largo y más ancho en 3 cm (4,69 m por 1,84 cm), más corto en 4 cm (1,39 m) y tiene una distancia entre ejes más corta de alrededor de 7 cm (2,73 m). Como referencia, es unos centímetros más grande que un BMW Serie 4 en todas las dimensiones, salvo en la distancia entre ejes, donde el BMW tiene más de 8cm, llegando a los 2,81m.
