El Corsa-e y el Mokka-e son actualmente las "puntas de lanza" de la ofensiva eléctrica de Opel, que ya ha dado a conocer que para 2024 contará con una gama de productos totalmente electrificados (híbridos y eléctricos) y que a partir de 2028 solo venderá coches eléctricos en Europa.
Pero por ahora, el Corsa-e y el Mokka-e son los únicos modelos 100% eléctricos en la gama de pasajeros de la marca Rüsselsheim y similar a lo que hemos visto con los Peugeot e-208 y e-2008 y DS 3 Crossback «primos». E-Tense, acaba de ganar más autonomía.
La capacidad de la batería permanece inalterada, quedando fija en 50 kWh (46 kWh de capacidad útil). Lo mismo puede decirse de la potencia y el par de estos dos modelos: 100 kW (136 CV) y 260 Nm.
Y esto, naturalmente, nos lleva a una pregunta: ¿pero qué ha cambiado después de todo? Bueno, según Opel, ambos modelos tendrán una ganancia del 7% en términos de autonomía.
El Corsa-e, lanzado en 2019, ahora es capaz de cubrir hasta 359 km con carga (antes 337 km), según el ciclo WLTP. El Mokka-e, que salió a la venta en 2020, vio crecer su alcance a 338 km (WLTP), cuando era 318 km antes.
¿Cómo se explica este aumento?
Para ganar estos kilómetros adicionales, Opel otorgó a los neumáticos Corsa-e y Mokka-e una calificación energética A + para una menor resistencia a la rodadura, una nueva relación final de la caja de cambios (solo una marcha) y una nueva bomba de calor.Con la ayuda de un sensor de humedad instalado en la parte superior del parabrisas, se ha optimizado el funcionamiento de la bomba de calor con el fin de mejorar la eficiencia energética de la calefacción y climatización, controlando con mayor precisión la recirculación del aire en la cabina.
¿Cuándo llegan estas noticias?
Estas mejoras comenzarán a introducirse en estos dos modelos a partir de principios de 2022.