El objetivo estaba claro: llevar menos de siete minutos en una vuelta a Nürburgring en un coche de cuatro puertas. Actualmente, el modelo de producción Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ostenta este récord con un tiempo de 7 ′ 32 ″. Para lograrlo, Subaru recurrió al WRX STi, su modelo actual con más rendimiento.
Pero poco o nada tiene que ver con el modelo de producción. En realidad, este WRX STi es un "viejo conocido".
Se ve diferente, recibió un nuevo nombre, WRX STi Type RA, pero es el mismo automóvil que rompió el récord de la Isla de Man en 2016, con Mark Higgins al volante. En otras palabras, es una máquina del "diablo". Elaborado por Prodrive, está equipado con el conocido boxer de cuatro cilindros de 2,0 litros de capacidad. ¡Lo inusual son los 600 caballos de fuerza extraídos de este bloque! ¡E incluso estando sobrealimentado, Prodrive afirma que este propulsor es capaz de alcanzar 8500 rpm!
La transmisión a las cuatro ruedas se realiza a través de una caja de cambios secuencial, del propio Prodrive, con cambios de marcha entre 20 y 25… milisegundos. El único componente que permanece original es el diferencial central activo, que distribuye la potencia entre los dos ejes. La suspensión tiene las mismas especificaciones que los coches de rally y los discos ventilados son de 15 pulgadas con pinzas de freno de ocho pistones. Los neumáticos Slick tienen nueve pulgadas de ancho y. Finalmente, el alerón trasero se puede ajustar electrónicamente mediante un botón en el volante.
¡Lluvia, maldita lluvia!
El Subaru WRX STi Type RA (de Record Attempt) parece tener los ingredientes adecuados para llegar en menos de siete minutos a “Green Inferno”. Pero la madre naturaleza tenía otros planes. La lluvia que cayó sobre el circuito impidió cualquier intento de alcanzar el objetivo propuesto.
No fue impedimento para llevar el coche al circuito como documentan las imágenes. Al volante está Richie Stanaway, un piloto neozelandés de 25 años. Las condiciones climáticas adversas han dictado que el intento de récord tendrá que esperar otro día. “Volveremos”, aseguró Michael McHale, Director de Comunicaciones de Subaru.
¿Recuerdas el alerón trasero que denunciaba al futuro Subaru BRZ STi?
Pues olvídalo. Todos fuimos engañados. No habrá un BRZ STi, al menos no todavía.
La imagen del alerón trasero pertenece al WRX STi Type RA de producción que se dará a conocer el 8 de junio. En otras palabras, Subaru pretendía conquistar el récord de Nürburgring para berlinas de cuatro puertas y asociar este récord con la nueva versión.
Bueno, no salió muy bien. No solo falló en el récord, la mitad del mundo ahora está esperando el BRZ STi y no el WRX STi Type RA.
Por otro lado, el Subaru WRX STi Type RA promete. El techo y el alerón trasero de fibra de carbono, la suspensión revisada con amortiguadores Bilstein, las ruedas BBS forjadas de 19 pulgadas y los asientos Recaro serán parte del arsenal de la nueva máquina. Subaru también habla de mejoras de motor y relaciones de cambio, pero por el momento, no sabemos qué significa eso. ¡Esperemos!
