Este año, KIA decidió no traer nuevos modelos al Salón del Automóvil de Ginebra, centrando la atención en la tecnología que está desarrollando. El KIA Soul EV es un repetidor de otros salones, pero un producto cada vez más maduro.
Culminando con el lanzamiento de la 2ª generación del KIA Soul, la versión EV llega a Ginebra con sólidos argumentos en el segmento de vehículos eléctricos.
Como todos los productos KIA, el KIA Soul EV también tendrá una garantía de 7 años o 160.000 km.
En el exterior, el KIA Soul EV se asemeja en todos los aspectos al resto de sus hermanos de la gama Soul, es decir, el techo panorámico, las llantas de 16 pulgadas y la iluminación LED, son elementos presentes. Pero las grandes diferencias radican en las secciones delantera y trasera, que reciben amortiguadores específicos y completamente rediseñados.
En el interior, KIA optó por dotar al KIA Soul EV de nuevos plásticos, mediante el uso de moldes con doble inyección, siendo el salpicadero del KIA Soul EV de mejor calidad general y más suave al tacto. La instrumentación digital utiliza pantallas con tecnología OLED.
Para aquellos que siempre se han preguntado qué pasaría cuando se quedan sin energía en un vehículo eléctrico, KIA ha resuelto el problema con la introducción de un sistema de infoentretenimiento inteligente. Además del sistema de aire acondicionado inteligente, que consume menos energía, también es programable.
Pero hay más. El sistema inteligente de infoentretenimiento contiene una función antiestrés específica, que permite consultar en tiempo real todo el consumo energético del KIA Soul EV y, junto con el sistema de navegación, es posible visualizar las estaciones de carga más cercanas así como la Autonomía integrada en el track GPS.
Mecánicamente, el KIA Soul EV está propulsado por un motor eléctrico de 81,4 kW, equivalente a 110 caballos de fuerza, con un par máximo de 285 Nm. El motor eléctrico está alimentado por un conjunto de baterías de polímero de iones de litio, que en comparación con las tradicionales baterías de iones de litio, tienen mayor densidad, con una capacidad total de 27kWh.
La caja de cambios con una sola marcha adelante permite que el Soul EV alcance los 100 km / h en aproximadamente 12 segundos, alcanzando los 145 km / h de velocidad máxima.
La autonomía prometida por KIA para el KIA Soul EV es de 200 km. El KIA Soul EV también es líder en su clase, con un paquete de baterías con celdas de 200Wh / kg, lo que se traduce en una mayor capacidad de almacenamiento de energía en comparación con su peso.
Para solucionar el problema del impacto que las bajas temperaturas tienen en la eficiencia de la batería, KIA, en asociación con SK Innovation, diseñó una fórmula especial para el elemento electrolito, de modo que las baterías funcionen en un amplio rango de temperaturas.
Con respecto al aumento del número de ciclos de la batería, es decir, carga y descarga, KIA utilizó electrodos positivos (elemento cátodo, en níquel-cobalto manganeso) con electrodos negativos (elemento ánodo, en carbono grafito) y la combinación de estos elementos de baja resistencia, permite descargas de batería más eficientes.
Para que el KIA Soul EV cumpla con los estándares de seguridad en las pruebas de choque, la batería está protegida con un revestimiento cerámico.
El KIA Soul EV, como todos los modelos eléctricos e híbridos, también cuenta con sistemas de recuperación de energía. Aquí, integrado en los modos de conducción: modo de conducción y modo de freno.
El modo freno solo es aconsejable en descensos debido a la mayor potencia de sujeción del motor eléctrico. También está el modo ECO, que combina la eficiencia de todos los sistemas para que tengan el menor impacto en la autonomía.
El cargador de CA de 6.6kW permite al KIA Soul EV cargar completamente las baterías en 5 horas, y para el 80% de la carga, solo 25 minutos son suficientes, en estaciones de carga específicas con potencias del orden de 100kW.
En el manejo dinámico, KIA ha revisado la rigidez estructural del KIA Soul EV y lo ha dotado de una suspensión más firme. El KIA Soul EV trae consigo neumáticos de baja resistencia a la rodadura, especialmente desarrollados por Kumho, que miden 205 / 60R16.
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