Osaleb Ameerika tehnoloogiahiiglase elektri- ja autonoomse auto võidujooksus õun on juba mõnda aega otsinud autotööstuse partnerit, kes saaks panustada veereva alusega, et realiseerida esimene „õunaembleemiga” sõiduk.
Pärast kõnelusi erinevate laiuskraadide autotootjatega, nagu Saksa BMW ja Mercedes, Jaapani Nissan, Hiina BYD Auto ja Briti McLaren, lõppesid need kõik mõistmata – mõningate kuulujuttude kohaselt on tehnoloogia nõudmise tõttu käest kinni pidada. kogutud andmed ja kasutajakogemus — tundub, et Apple on lõpuks leidnud partneri, kes on valmis tema nõudmistele täitma: ei midagi enamat ega vähemat kui maailma suurim autokontsern Volkswagen.
Ameerika New York Timesi teatel on Apple ja Volkswagen jõudnud kokkuleppele 2017. aasta lõpus, viidates mitmele tuvastamata, kuid kogu protsessi hästi informeeritud allikale. Sellest ajast alates nähti ette spetsiaalne ja autonoomne versioon. Volkswagen Transporter, mis omakorda on tulevase “õunaauto” aluseks.
Italdesign ka kuumal istmel
Ka samade sisemiste allikate kohaselt vastutab Transporteri konversiooniprotsessi eest Itaalia ateljee Italdesign, mis on osa Volkswageni universumist. Missiooniks on salongi kapitaalremont, isegi armatuurlaua ja istmete väljavahetamine, lisaks integreerida kõik autonoomse sõiduga seotud andurid ja arvutid.Lisaks nendele muudatustele näeb projekt ette ka Transporteri muutmist 100% elektrisõidukiks, loobudes seega praegustest sisepõlemismootoritest, millega seda kavandatakse.
Testid algavad kodus
Apple kavatseb kasutada esimesi testsõidukeid oma töötajate transportimiseks kahe Silicon Valley ülikoolilinnaku vahel. Kuigi ja vaatamata sellele, et tegemist on autonoomse sõidukiga, mille juhiistmel on alati inimene ja kõrvalistmel abiline – viimase ülesandeks on autonoomses sõidus kasutatavate erinevate andurite pidev jälgimine.
Ka New York Timesi hinnangul jääb see etapp ilmselt graafikust maas, hoolimata sellest, et projekt on juba mõnda aega koondanud praktiliselt kogu autonoomse sõiduki eest vastutava Apple'i meeskonna tähelepanu.
Esialgne eesmärk, lisab päevaleht, oleks saada esimene töökorras sõiduk selle aasta lõpuks. Midagi, mis praegu võib järeldada, tundub liiga optimistlik.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal