Kaks aastat pärast teise põlvkonna turuletoomist koleod , leidis Renault, et on aeg uuendada oma suurimaid linnamaastureid. See renoveerimine tõi sellele uued mootorid, muudetud esteetika, rohkem tehnoloogiat ja… hinnalangus.
Kuid alustame esteetikast. Selles peatükis on Koleos saanud uue esivõre, rohkem kroomi, ümber disainitud kaitsealused, standardsed LED-esituled kogu tootesarjas ja uued valuveljed.
Sisemuses tõstame Renault linnamaasturi uudsustest esile kasutatud materjalide, jahutatavate, soojendusega ja masseeritavate esiistmete paranemist ning ka seda, et teabe- ja meelelahutussüsteemil on nüüd Apple CarPlay süsteem. Lisavarustusena saab Koleosele vastu võtta ka Bose helisüsteemi.
Mootorid
Uuendatud Koleos on kaks uut diiselmootorit, üks 1,7-liitrine 150 hj ja 340 Nm ning 2,0-liitrine 190 hj ja 380 Nm . Mõlemad näivad olevat ühendatud X-Tronic automaatkäigukastiga (Nissani välja töötatud CVT käigukast).
Liituge meie uudiskirjaga
1,7-liitrise mootoriga (tuntud kui Blue dCi 150 X-Tronic) on Koleosel ainult esivedu. Kui tegemist on 2,0-liitrise mootoriga (tähisega Blue dCi 190 X-Tronic), on Gallic linnamaastur saadaval ainult nelikveoga.
Kui palju uus Koleos maksab?
Mis puutub teemaksudesse, siis Via Verde varustuses maksab esiveoline versioon ainult 1. klassi.
Hindade osas on suureks uudiseks Koleose sarja ligipääsu väärtuse järsk langus — märkimisväärsed 10 000 eurot. Põhjuseks on 1,7 Blue dCi mootori kasutuselevõtt, mille töömaht on väiksem kui eelmine 2,0, mis asetab end vähem karistavasse maksuklassi.
| Motoriseerimine | Versioon | Hind |
|---|---|---|
| Sinine dCi 150 4×2 X-Tronic | Intensiivsused | 45 320 eurot |
| Esialgne Pariis | 50 840 eurot | |
| Sinine dCi 190 4×4 X-Tronic | Intensiivsused | 55 210 eurot |
| Esialgne Pariis | 60 740 eurot |