Alpine praegune juht Bernard Ollivier nentis hiljuti, et kaubamärgi naasmine toimub 2017. aastal ja mitte järgmisel aastal, nagu esialgu plaaniti. Edasiste hilinemiste võimalus jäi õhku. Meil on kolm põhjust, miks seda selgitada.
1. – Concept Celebration taaskäivitab terve kaubamärgi ja miski ei saa ebaõnnestuda
Ollivier ei riski Alpine'i ainsa taaskäivitamise võimalusega, märkides kalendrisse täpse kuupäeva. Celebrationi kontseptsiooni tootmisversioon ei ole lihtsalt järjekordse uue mudeli turuletoomine, vaid kogu kaubamärgi taaskäivitamise kohustus langeb sellele. Miski ei saa ebaõnnestuda.
See peab tekitama piisavalt mõju, et kaubamärki taaskäivitada ja tuntuks teha, sest Alpine, vaatamata rikkalikule ja võidukale ajaloole – oli esimene kaubamärk, mis võitis WRC konstruktorite tiitli 1973. aastal ja võitis Le Mansi 1978. aastal –, peab see olema teadmata. suurem osa avalikkusest ja, julgeme öelda, isegi mõned autohuvilised.
Ajaloolise Alpi naasmise plaanid on ammu möödas. Alates sajandi algusest on ajakirjanduses selle kohta avaldatud arvukalt kuulujutte ja avaldusi. Lõpuks astuti 2012. aastal otsustavaid samme – Renault ja Caterham kuulutati välja ühisettevõttest, mis arendaks nende vahel välja uue tagumise keskmootori ja tagaveolise sportauto. Narratiiv muutus keeruliseks 2014. aastal, kui teatati selle partnerluse lõppemisest. Mõlemad kaubamärgid jätkasid projekti allesjäänud arendustegevusest sõltumatult.
Sel aastal tutvusime Alpine Celebrationiga ning nagu nimigi ütleb, oli see ettekäändeks tähistada kaubamärgi 60. juubelit. Le Mansis esitletud, toetades kaubamärgi jõupingutusi konkursil, kus see osaleb LMP2 kategoorias, ilmub see uuesti nädalaid hiljem, Goodwoodi festivalil, alternatiivse värvilahendusega. Brändiga seotud tüüpiline sinine on olemas mõlemas iteratsioonis. See kromaatiline valik on ajaliselt kauge, ajal, mil ehitajate rahvust seostati konkreetse värviga, kusjuures Prantsusmaa oli esindatud selle sügava sinise varjundiga.
2. – mõiste "ma just õppisin"
Kontseptsioon ise võimaldab teil aimata, mida võime kahe aasta pärast teedel näha. Võib-olla liiga häbelik kontseptsiooni tüüpilise suurejoonelisuse jaoks, nagu Alpine ise näitas nii hästi Alpine Vision Gran Turismo või vanema ja usaldusväärsema A110-50-ga, näib Celebration valmis homme tootmisliinile sisenema. Patendi registreerimisel esitatud pildid näivad seda kinnitavat.
Celebration, mis on tugevalt inspireeritud kõigist kuulsaimast Alpinist A110 või Berlinette, on kaheistmeline kupee, tagumise keskmootori ja tagaveoga. Selle sportkompakti omaduste kohta pole palju teada, kuid varasemad avaldused viitavad väärtustele suurusjärgus 250 hj ja kaalule alla tonni. Viimased kuulujutud räägivad, et selle masina südameks saab Renault Clio RS-i 1,6 Turbo edasiarendus, kuid selle töömaht on suurendatud 1,8 liitrini.
Tugevaid emotsioone tõotava sportauto jaoks tundub stiil olevat liiga diskreetne, milleski emotsioonidest puudu jääb. Liigne lähenemine A110 muusale näib oma stiili enneaegselt dateerivat, kuigi see on objektiivselt hästi saavutatud ja proportsionaalne. Aga kus on emotsioon, mis paneb meid seda instinktiivselt tahtma?
3. – konkurentsi surve on liiga suur
Alpine'i sportliku tuleviku jaoks on Alfa Romeo 4C kõige ilmsem konkurent, mõlemal on sarnased omadused. Seisake üksteise kõrval ja pange tähele väärtuslikke visuaalseid koostisosi, mis Celebrationist puuduvad. Alfa Romeo 4C-l on superauto stiiligeenid, kirglik ja dramaatiline nagu vähesed teised, mis on võimelised tekitama meie entusiastide kõige esmasemaid reaktsioone. Alpine tundub liiga tasane ja ratsionaalne, et tekitada samalaadset vastukaja.
Kas Alpine Celebrationi stiil on üks peamisi põhjusi, miks selle ilmumine edasi lükkub? Bernard Ollivieri avaldused on üldised, kuid näivad olevat selles suunas, öeldes, et nad võtavad arvesse inimeste või potentsiaalsete klientide arvamusi, kes on Celebrationi jälginud, isegi kui nad ei keskendu ainult auto stiilile. Muutused võivad olla teel, Ollivier loodab, et auto on lõpuks hea.
Kahjuks näib, et peame veel veidi ootama, et kindlasti kohtuda sportautoga, mis Alpine naasma paneb. Hoidke pilte.
