Uus Ford GT jõuab turule 2016. aastal, et tähistada 50. aastapäeva Fordi võidust Le Mans 24H algse GT 40-ga. See loobub atmosfäärilise V8 mootorist ja valib kahe turboga V6, mille võimsus on üle 600 hj. Temast saab 2015. aasta Detroidi autonäituse suur staar.
Vaevalt räägitud loo võib kokku võtta mõne reaga. 60ndatel püüdis Ferrarit omandada Henry Ford II, Fordi asutaja lapselaps ja autotööstuse vältimatu tegelane. Fordi ettepanekuga silmitsi seistes keeldus Enzo Ferrari, nimi, mis samuti ei vaja tutvustamist, pakkumisest otse.
Legend räägib, et ameeriklane polnud itaallase vastusega sugugi rahul. Väidetavalt naasis ta USA-sse, kitarr kotti topitud ja monumentaalne “nega” kurku kinni jäänud – tegelikult ei tohiks see üldse mugav olla. Ja sellepärast tuli ta tagasi lüüasaamisena, kuid ei tulnud tagasi veenvana.
"Ford garanteerib avalduses, et uue GT massi ja võimsuse suhe "on praeguste superautode seas üks parimaid."
Vastus annaks omal kohal: müütilises Le Mansi 24H sõidus oli aasta 1966, aeg, mil Ferrari domineeris võistlust nii, nagu ta tahtis ja tahtis. Seega pole üllatav, et Henry Ford II nägi sellel võistlusel ideaalset võimalust kätte maksta. meeldib? Ühe eesmärgiga auto ehitamine: võita Maranello “tiivulisi hobuseid”. See saabus, nägi ja võitis... neli korda! Aastatel 1966–1969.
SEOTUD: Ford GT40 ühineb vendadega Larry Milleri muuseumis
2015. aastal valmistub Ford avaldama austust originaalsele GT 40-le, lansseerides Ford GT teise põlvkonna. Esmakordselt ilmub see igas uhkes olekus Detroidi autonäitusel selle kuu lõpus.
Tehniliselt kasutab uus Ford GT kogu Ameerika kaubamärgi oskusteavet paketis, mis ühendab endas ilu, jõudluse ja tehnoloogia. Kellele akud seekord suunate? Tõenäoliselt Ferrari 458 Itaalia. Las lahingud alata!
