RazãoAutomóvel tutvustab kontosid, mis on "kuivatanud" portugallaste portfelli ja Portugali autosektori ettevõtete taskud.
Tõenäoliselt näevad kogu Euroopas auto soetamiseks kõige rohkem vaeva portugallased, see pole midagi uut. Sellegipoolest müüdi eelmisel aastal 95 290 ühikut. Vaid “raudne” soov omada autot, millega kaasneb valdav kirg, võib seletada, et meiesuguses riigis müüakse nii kasinate palkade ja nii kallite autodega ligi 100 000 sõidukit. 2010. aastal registreeritutest kaugel olevad numbrid: müüdud 269 162 tk. Aasta, mil portugallased tormavad kontsessionääride poole, oodates 2011. aasta maksutõusu.
Kuid 2012. aastasse tagasi tulles on need numbrid võimalikud vaid täna, sest mündi teiselt poolt leiame sektori ettevõtteid kasumimarginaale «purustamas» ja oma mudelites enneolematuid pakkumisi tegemas. Sageli lihtsalt selleks, et töökohti või uksi lahti hoida.
Nii et kui meil on ühel poolel kliendid, kes on nõus kulutama, ja teiselt poolt ettevõtted müüma, siis kuhu see raha läheb? Ledger Automobile esitab teile raamatupidamisarvestuse. Osa numbreid on aastast 2010, kuid auto- ja autosektori maksumaksjate olulisusest riigikassa jaoks on võimalik saada väga põhjalik ülevaade:
1. Naftatoodete maks – 3 239 600 000 € (Allikas: INE)
2. Teemaksud – 45 189 000 € (Allikas: Estradas de Portugal, kuigi see väärtus on enne SCUT-i teemaksude jõustumist, mis 2011. aastal tekitas üle 190 miljoni!)
3. Ühtne käibemaks – 323 000 000 € (allikas: DGCI)
4. Auto registreerimismaks – 831 000 000 € (allikas: INE)
5. Liiklustrahvid: 41 600 000 € (2012. aasta juulini ulatus see summa 154 miljonini. Vaatamata autoliikluse vähenemisele…)
Sellele kõigele on veel (!) lisada maksutulu Kütuste, uute sõidukite ja nende hoolduse käibemaks. Kuid isegi kui need välja jätta, oli riigi kogutulu autojuhtidelt: 4 480 389 000 € (Neli tuhat nelisada kaheksakümmend miljonit kolmsada kaheksakümmend üheksa tuhat eurot). Seda maksab riik aastas Portugali autotööstusele ja peredele.
Kui riik seda summat ei võtaks, mis juhtuks riigi autosektoriga? Jäta meile oma arvamus sellel teemal siin või meie facebookis.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa
Via: The Insurgent