See töötas Porsche, Jaguari, Bentleyga ning töötab isegi Alfa Romeo ja Maseratiga. Ja see peaks töötama Lamborghini, Rolls-Royce'i, Aston Martini ja isegi Ferrariga. Ilmselgelt pean silmas linnamaasturite lisandumist nende tootjate valikusse, kes on tuntud eelkõige oma sportlike või luksuslike salongide poolest. Ja ka Lotus tahab osa tegevusest.
See võib olla ketserlik ja isegi absurdne, kuid linnamaasturid ja crossoverid müüvad nagu popkorn filmides ja tagavad rahaliselt brändidele kindla baasi tulevaste projektide arendamiseks.
Hiina veebisait PCauto avaldas rea patenditaotluse pilte, mis näitavad, milline näeb välja Lotuse tulevane maastur. See on dünaamilise välimusega linnamaastur, mis on kooskõlas selliste ettepanekutega nagu Maserati Levante või Alfa Romeo Stelvio, kuid selgelt Lotuse elementidega, nagu on näha nii ees kui ka taga.
Maastur jätkab, isegi Geely pardal
Lotuse ostis hiljuti Volvo ja Polestari omanik Geely ning ootused Briti väiketootja tuleviku suhtes on kõrged. Selle tegevjuht Jean-Marc Gales määrab nüüd koos Geely eest vastutavate isikutega brändi tulevikustrateegia ja mudelid. Kuid üks tundub kindel: linnamaasturil pole takistusi edasiliikumiseks.
Eeldatakse, et see piirdub vähemalt esialgu Hiina turuga ja ilmub 2020. aastal. Jean-Marc Galesi sõnul on Lotusel alati sportautod, kuid nad peavad vaatama teist tüüpi autosid. Maasturid segmenteerivad end, nagu juhtus autode puhul, spetsiifilisematesse või nišiettepanekutesse.
Ja Lotus soovib luua oma niši maasturi või crossoveriga, mis on samuti "kerge, aerodünaamiline ja käitub nagu ükski teine". Kui Geely on nüüd pardal, peame veidi kauem ootama, et kinnitada, et algne plaan kehtib.
Pidage meeles, et algselt viitas kõik konkurendile Porsche Macanile, kuid oluliselt kergemale – umbes 200 kg – ja ülelaadimisega neljasilindrilisele mootorile.