Kia usub, et tal on käes uus auto. Pärast Kia Euroopa operatsioonide juhi Emílio Herrera väljendatud kindlustunnet üldise kaubamärgi loodud C-segmendi esimese hoogsa piduri potentsiaali suhtes on sama diskursuse omaks võtnud ka portugallased. Artur Martins , Kia Euroopa turunduse ja uute toodete planeerimise osakonna asepresident.
Eksklusiivses intervjuus koos Autoreskontra Barcelonas toimunud Kia ProCeedi ülemaailmsel esitlusel selgitas Martins mitte ainult põhjuseid, mis viisid selle vapustava piduri loomiseni, vaid ka seda, mida Kia juhid selle ebatavalise ettepanekuga turunduse osas loodavad saavutada. Kuna portugallased eeldavad nüüdsest, et selle uue tootega soovib Kia lõpetada moe järgimise, hakata seda dikteerima!
AUTOMOTIVE REASON (AR) – alustame võib-olla sellest, et räägime sellest, mis sundis Kia otsustama hakata tootmist alustama midagi, mis alguses ei oleks midagi muud kui pimestav disainiharjutus...
Artur Martins (AM) — Tõde on see, et kui järele mõelda, siis on vähe disainiharjutusi, mida Kia esitleb, mis tootmisse ei lähe. Usun, et selle ProCeedi puhul ei olnud see kunagi lihtsalt disainiharjutus, vaid seda peeti alati ettepanekuks, mis suudab midagi muuta mitte ainult brändi, vaid ka Ceedi tootesarja enda jaoks. Mudel, mis tegelikult konkureerib juba väga küpsel turul, mis on Euroopas ajalooline ja millest on sündinud mõned Euroopa peavoolubrändid.
RA — Kuid vähemalt esialgu oli see riskantne panus ja, muide, ei pruugi see ikkagi hästi minna ...
OLEN - Algselt mõtlesime, eriti sellest hetkest, kui otsustasime kolmeukselisest kerest loobuda, kuna alamsegment on väga väike, et kujundada midagi, mis suudaks ProCeed Concepti sportlikku vaimu haarata ja säilitada. , esitleti Frankfurdis. Ja samal ajal avada uusi müügivõimalusi. Ka seepärast, et usun, et see auto, kui see kord tänavale jõuab, aitab nii kaubamärgil kui ka Ceedil endal viieukselise toote, universaali ja kõige muuna olla aktuaalsem ühes eriti konkurentsitihedas turusegmendis. Ja tõde on see, et me ootame seda põnevusega.
"ProCeed võimaldab meil olla alternatiiv maasturimoele"
RA – see tähendab, et Kia usub, et suudab selle ProCeediga müüa, mida ta Stingeriga ei suuda...
OLEN - Üks küsimus, mida Stingeri tutvustamisel meile sageli esitasite, oli "OK, Stinger on imeline auto, aga ja nendes segmentides, kus Kial on tõesti võimalus helitugevust teha, siis millega see kokku sobib? ?". Minu arvates on ProCeed Shooting Brake täpselt Stingeri otsene deklinatsioon segmendi C jaoks! Lisaks on see täiesti eristuv toode selles segmendis, kus midagi sarnast pole, ja sellisena võimaldab see meil otsida uusi kliente teistelt kaubamärkidelt.
RA — Aga kuidas on maasturi fenomeniga?
OLEN - Tänapäeval, kui vaatame C-segmendis juba enam kui 45% müügist moodustavate linnamaasturite edu, saame aru, et need juhtivad tarbijad, kes alguses aitasid kaasa linnamaasturi fenomeni loomisele, ostsid selle. tüüpi tooteid, nad seda enam ei tee. Põhimõtteliselt sellepärast, et tänapäeval on kõigil maastur! Sellesse reaalsusesse sisestatuna võib ProCeed silma paista suurepärase alternatiivina neile tarbijatele ja trendiloojatele, kes linnamaasturimoest väsinud otsivad midagi uut ja teistsugust, midagi trendikat, kuid milles on siiski hea esteetika ja ruumi kombinatsioon.
RA — Küsimus on selles, kas see erinevuse otsimine annab piisavalt olulisi numbreid, et see ei lõppeks nagu Stinger...
OLEN - Usume, et ProCeed võiks olla väärt 15–20% Ceedi sarja kogumüügist Euroopa tasandil ehk 130–140 tuhat ühikut. Kuigi ja teades portugallaste kirge kaubikute vastu, usun, et meie riigis võiks see müügikombinatsioon Shooting Brake’i kasuks olla veelgi suurem…
"2019 toob väga lahedaid uudiseid"
RA – kuidas on lood elektriga?
OLEN - Sel aastal esitlesime Niro Elétricot – mudelit, millel ei ole ainult fossiilkütustel töötavat mootorit. Meil on aga 2019. aastaks ette valmistatud teisigi uusi arendusi, mis aitavad muuta elektrifitseerimise reaalsuseks mitte ainult Kia, vaid turu enda jaoks.
RA — Ja palju sosistatud uus C-segmendi linnamaastur, kas see on reaalsus?
OLEN - Me ei tohi unustada, et selle segmendi jaoks on meil juba olemas Sportage, mis on isegi väga edukas toode, isegi meie enimmüüdud toode Euroopas ja kogu maailmas. Lisaks sellele on meil ka Niro, mis on samuti positsioneeritud C-segmendis. Seetõttu peame olema väga ettevaatlikud uue mudeli võimaliku kasutuselevõtu suhtes selles segmendis, isegi selleks, et see olemasolevaid ettepanekuid ei kannibaliseeriks. . Sellegipoolest usun, et järgmisel aastal on meil väga toredaid uudiseid ja kindlasti meeldib teile palju... Välja arvatud see, et kahjuks ei saa ma veel midagi avaldada!
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal