Kas soovite teada kõige radikaalsemat ettepanekut elektrilise jõudluse osas? Ärge siis magage maha Epic Torq Roadsterit. Tõeliselt eepilise kahendkoodiga boliid.
Paljude jaoks võib kolmerattaliste ja jõudlusautode kontseptsiooni ühildamine olla keeruline ning automaailmast saadud näited ei lähtunud alati sellest, et nad olid erakordsed sõidukid, nagu see on Reliant Robini puhul, mis oli lihtsam kui ükski teine. muu sõiduk. Paljud tootjad on aga 3-rattaliste autode osas teed sillutanud ja Epic tuleb välja elektrimudeliga, mis tõotab õhutada bensiini konkurentsi.
RA-l on hea meel esitleda teile Epic Torq Roadsterit, kolmerattalist esiveolist sõidukit, millel on täielikult klaaskiust kere ning kõrgtugevast terasest ja süsinikust komposiitšassii.
Jah, see on tõsi, see on esiveoline, kuid ärge heitke meelt, Epic Torq Roadsteril on tõeliselt üllatavad argumendid, mis panevad meid kaks korda mõtlema, enne kui langetame otsuse, mis põhineb kahekordsel eelarvamusel, et omada 3-veolist autot. edasi.
Aga lähme osade kaupa ja räägime 280kW elektrimootorist, mis võrdub 380 hobujõuga kohe parema jala juures. Maksimaalse pöördemomendi osas pidage kinni, sest Epic Torq Roadster saadab välja vaprad 829 Nm, mille tippväärtus on 1020 Nm, mis on seda laadi auto jaoks tõeline rekord ja see teeb Epic Torq Roadsteri, uusima muskelauto, täiesti elektriliseks.
Seda kõike vaid ühest tonnist, tegelikult 1000 kg kaaluvas komplektis, mis viib meid võimsuse ja kaalu suhteni 2,6 kg/hj. Ja kui te pole kindel, mida 2,6 kg/hj tähistab, jätsin teile selle numbri, 2,9 kg/hj on uue Porsche 911 991 Tubo S võimsuse ja kaalu suhe.
Mis puutub jõudlusesse, siis Epic Torq Roadster ei häbene ja annab meile 4 sekundit 0–100 km/h tippkiiruseks 177 km/h, mis ei pruugi kellelegi muljet avaldada, kuid millega kaasneb segatsükli sõiduulatus 160 km ehk 95 km. sportlik sõit. Autonoomsusaega rajal on testinud ka kaubamärk ja Epic, mis tagab, et 100% laadimine võimaldab rajapäeval 20 minutit täielikku lõbu.
Epicu andmetel võib Torq Roadsteril kuluda elektrisõidukite konkreetses laadimisjaamas laadimiseks vaid 1 tund, kuid kui nad soovivad mugavalt oma kodus viibida, võtab sama toiming koduses pistikupesas aega umbes 4 tundi.
Dünaamiliselt üllatab Epic Torq positiivse poole pealt, mille massijaotus on ees 65% ja taga 35%, mis teeb esiteljel 650 kg ja tagateljel 350 kg. Epicu uuringute kohaselt võimaldab Torq Roadsteri kolmerattaline konfiguratsioon vähendada hõõrdumist tõrvaga ja tõsta selle aerodünaamilist efektiivsust 25%.
Kui arvate, et Epic Torq Roadster peaks teid isegi painduma hirmutama, ärge laske end lollidest eelarvamustest petta, siis Epic Torq Roadster on võimeline genereerima rohkem G-jõudu kui Ferrari F430, täpsemalt 1,3 G külgkiirendust, mis on valmis karistama. iga emakakael, need kes arvavad, et 3 rattaga auto on lihtsalt labane.
Ka Epic Torq Roadsteri lukustamine ei valmista probleemi, piduripakett koosneb Wilwoodi pidurite toel 4-kolviga õhutatud, soonega ja perforeeritud ketastest. Täielikult kohandatav vedrustus koosneb Bilsteini spiraalidest. Et kindlalt tee küljes olemise tunne ei kaoks, on Epic Torq Roadster varustatud BF Goodrich g-Force Sport rehvidega mõõtmetega 205/40ZR17, mis on paigaldatud imelistele 17-tollistele Enkei velgedele.
Et Epic Torq Roadster oleks mudel, mida saaks kõikehõlmavalt müüa ja et osade saadavusega probleeme ei tekiks, otsustas Epic varustada selle Volkswageni komponentidega alates (elektriabiga) roolist kuni vedrustuse komponentideni välja. .
Epic Torq Roadsteri spartalikus interjööris on süsinikkiust mustrit simuleerivad vinüülist sportistmed, MOMO sportrool ja analoogsed näidikud on asendatud multifunktsionaalse LCD-ekraaniga. Epic Torq Roadsterit pakutakse 2 versioonis, EB ja ES versioon, mis puudutab baas- ja sportmudelit, Roadster EB on USA-s 65 000 $ ehk 48 000,95 € eest, Roadster ES versioon 75 000 $ ehk 55 496,95 eurot.
Suur erinevus nende kahe versiooni vahel on ainult iselukustuva diferentsiaali lõppsuhtes, millel EB-s on rel. Finaalid 4.10:1 ja ES 4.45:1, igal juhul ei kaota nad startides mitte ühtegi Nm. Teine erinevus on seotud akudega, mida EB-s on 12 akut 48 elemendiga ja 24 kW, ES-l aga 15 akut 60 elemendiga ja 30 kW võimsusega.
Kohandamise osas saab Epic Torq Roadsteri valida 5 ühevärvilises värvitoonis, nagu sinine, roheline, punane, oranž ja must, mida saab seejärel kombineerida, lisaks veel 5 kahevärvilist värvivalikut mustaga, kus must sobib valge. Isegi valikuvõimaluste puhul saate oma Epic Torq Roadsteri teha täiendustega aku, süsiniku komplekti, kohandatava värvimise, puuteekraaniga tahvelarvuti ja isegi raadio osas.
Elektrilise mobiilsuse ettepanek, mis koondab väikese jõudluse neile, kes soovivad omada KTM Cross-Bow või Ariel Atomi stiilis autot, kuid ilma bensiinist sõltumata ja ennekõike puhta südametunnistusega. keskkond.
