Alates 2015. aasta juulist on PSA kontsern (Peugeot, Citroën ja DS) läbi viinud autonoomsete mudelite testimise programmi reaalses seisukorras ja mitmes Euroopa riigis. Sel kolmapäeva hommikul (12. juulil) ületas üks neist mudelitest – antud juhul Citroën C4 Picasso – esimest korda ilma juhi sekkumiseta Saint-Arnoult-en-Yvelinesi teemaksu, mis on suurim Euroopas.
Reaalsetes liiklustingimustes läbiviidud kogemuse tulemuseks on 4. taseme autonoomse sõiduki väljatöötamine (“mind off”, ilma juhi järelevalveta). See on ka kulminatsioon arendusprogrammile, mis ühendas PSA grupi VINCI Autoroutes võrgustikuga, mis on Euroopa liider kiirteede ja infrastruktuuri haldajate seas.
Pierre Coppey, VINCI Autoroutesi presidentMobiilsus on oma ajaloos pöördepunktis, seistes silmitsi muutustega käitumises ja tavades, mis muudavad maanteel sõitmise ja reisimise kogemust. Et tulevikusõidukid saaksid tõeliselt autonoomseks, peavad need olema ühendatud meie arendatava intelligentse infrastruktuuriga.
keeruline protsess
Autonoomse sõiduki jaoks osutub tasulise piirkonna transponeerimine keeruliseks protsessiks, kuna see nõuab tasulisele alale lähenedes täiendavat vooluhulga juhtimise võimekust ning sageli iseloomustab neid piirkondi tõrvale märgistuse puudumine. Väljakutse on suunata autonoomse sõiduki trajektoor nii, et see siseneks automaatselt tasulisesse koridori.
Sellisena oli kõnealune Citroën C4 Picasso varustatud spetsiaalse elektroonilise teemaksu varustusega; lisaks paigaldati Saint-Arnoult tõkkepuust 500 meetri kaugusele juhtimissüsteem ja muudeti teemaksude infosüsteemi ennast, et tagada autonoomsete sõidukite läbipääs.
