Praeguse järglane Peugeot 208 see tehakse avalikult teatavaks järgmisel Genfi autonäitusel, mis toimub märtsis 2019. Peamiste uudiste hulgas on 100% elektrilise variandi debüüt, kuid Peugeot' tegevjuhi Jean-Pierre Imparato sõnul AutoExpressile, võivad kaasas olla teised.
Märtsis avaldan kõik, aga ma ei taha, et tulevik oleks igav. (…) Kui ostate Peugeot, leiate sealt disaini, i-Cockpiti uusima versiooni ja kõrgeima varustustaseme GT-Line, GT ja võib-olla ka GTI, sest ma ei taha midagi muuta. elektrimudelite ja mootorite vahel.põlemine; klient valib mootori
Avaldused, mis paljastavad mitmeid võimalusi, jättes ukse lahti potentsiaalsele 100% elektrilisele Peugeot 208 GTI-le, mida müüakse paralleelselt tulevase sisepõlemismootoriga 208 GTI.
Peugeot teab suure jõudlusega variantidest üht-teist – RCZ-R, 208 GTI ja 308 GTI tähendasid Prantsuse kaubamärgile vormi tagasipöördumist sellesse turunišši – ning 2015. aastal näitas ta, mis tulevik võib tuua. peatükk suure jõudluse kohta koos prototüübi esitlusega 308 R hübriid , super kuum, hübriid, võimsusega 500 hj ja kiirusel 0–100 km/h vähem kui 4 sekundit.
Peugeot Sport töötab juba elektronidega
Kuigi 308 R Hybridi disain pole tootmisse jõudnud, ütles Imparato, et Peugeot Sport teeb kõvasti tööd elektrifitseeritud suure jõudlusega sõidukite arendamisel – Peugeot 3008 peaks lähiajal saama 300 hj sporthübriidvariandi.
Nagu kõik teisedki tootjad, tegeleb ka Peugeot 2020. aastal saabuvate tulevaste heitgaasiregulatsioonide väljakutsega, mis võib ohustada spordivariantide väljatöötamist. Kuid Jean-Pierre Imparato sõnul on lahendus olemas ja seda nimetatakse elektrifitseerimiseks.
(…) Mu konkursil osalenud sõbrad töötavad mõne projekti kallal, et meie kliente rõõmustada millegagi, mis on kõrge jõudlusega ja samas ka eeskirjadele vastav. Nagu ma ütlesin, ma ei taha, et tulevik oleks igav
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
lihtne jõud
Peugeot' tegevjuht läheb kaugemale ja ütleb, et 10 aasta pärast on elektriautodega väga lihtne jõuda suure võimsuseni ning see ei ole enam esmaklassiliste ehitajate pärusmaa. Elektrifitseerimine avab mitte-premium-markidele võimaluse siseneda uutesse segmentidesse või niššidesse: „Mul avaneb võimalus turustada 400 kW (544 hj) võimsusega autosid. See muudab kõike."ülemineku kiirus
Imparato sõnul ei ole elektrifitseerimisele ülemineku kiirus piirkonniti sama, st samas riigis näeme erinevusi elektrisõidukite neeldumise kiiruses: „Pariisis saavad eraisikud elektrilised, üksikisikud, kes 100 000 kilomeetrit aastas on diislikütus ja keskmine inimene ostab bensiini. Kuid kõik on samas 208-s.
Kinnitatud on ka otsus, et Peugeot’s ei tule konkreetseid mudeleid, mis on ainult elektrilised, nagu mõned konkurendid. Renault lõi Zoe, mida ta müüb paralleelselt Clioga, kuid Sochaux mark eelistab sama mudelit, antud juhul Peugeot 208, erinevate mootoritega, et tagada sarnased sõiduelamused olenemata mootorist.