2009. aastal, juba rahvusvahelise kriisiga kogu oma tugevusega, ei olnud keskkond Eesti kõige optimistlikum Genfi autonäitus . Autonoomsest sõidust polnud juttugi ja elektrifitseerimise teema oli veel kaugel, just sel ajal, kui maasturipalavik tegi esimesi domineerivaid samme.
Paljude debüütide hulgast tõsta esile Nissan Qazana näituseauto (esimene kokkupõrge Juke'iga), mürisev Aston Martin One-77 või lummav Fiat 500C. Saabist võis leida ka uudset, 9-3x.
Kuid oli üks, mis tõmbas meie tähelepanu, selle prototüüp Alfa Romeo MiTo GTA , Alfade väikseima hardcore versioon ja see lubas… palju: 240 hj ekstraheeritud tolleaegsest uuest 1,75-liitrisest, kergendatud (andes õiglust GTA-s A-le) süsinikkiu ja alumiiniumiga ning 20 mm maapinnale lähemal ja adaptiivse vedrustusega.
Rahvusvahelise kriisi süvenedes jäi MiTo GTA kahjuks vaid lubaduseks…
2019. aastal avanevad Genfi autonäituse uksed, enamuses on elektri- ja hübriidautod... ning Alfa Romeo debüteerib uue prototüübiga, Stelviost väiksema linnamaasturiga – kuidas ajad on muutunud…
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis "külmkäivitus" kell 8.30. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.