Autotööstuse kohal rippuv tume pilv nõuab, et ta ei kao kuhugi. Pärast defektsete Takata turvapatjade tagasikutsumist ja heitgaaside skandaali – mille lööklained levivad siiani läbi autotööstuse – pole säästetud isegi metallist, mida meie autodes kasutatakse.
Enam kui 100 aasta pikkune Jaapani koloss Kobe Steel tunnistas, et on võltsinud andmeid autotööstusele, lennundusele ja isegi kuulsatele Jaapani kiirrongidele tarnitud terase ja alumiiniumi spetsifikatsioonide kohta.
Probleem
Praktikas kinnitas Kobe Steel oma klientidele, et metallid vastavad nõutud spetsifikatsioonidele, kuid aruanded olid võltsitud. Küsimus on materjalide vastupidavuses ja tugevuses, mida on viimase 10 aasta jooksul tarnitud enam kui 500 ettevõttele.
Need võltsimised leidsid sisuliselt aset kvaliteedikontrollides ja väljaantud vastavussertifikaatides. Käitumine, mida ettevõte ise tunnistas avalikus vabanduses – mida saab lugeda siit.
Selle skandaali ulatus pole veel teada. Mil määral erinevad Kobe Steeli tarnitavad terased ja alumiinium klientide nõutavatest spetsifikatsioonidest? Kas petturliku metallielemendi kokkuvarisemise tagajärjel on kunagi juhtunud surmajuhtumeid? Seda pole veel teada.
Mõjutatud ettevõtted
Nagu varem mainisime, ei mõjutanud see skandaal ainult autotööstust. Mõjutatud oli ka lennundustööstus. Sellised ettevõtted nagu Airbus ja Boeing on Kobe Steeli klientide nimekirjas.Autotööstuses on sama tähtsad nimed nagu Toyota ja General Motors. Honda, Daimleri ja Mazda seotust ei ole veel kinnitatud, kuid välja võib tulla ka teisi nimesid. Automotive Newsi andmetel võidi Kobe Steeli metalle kasutada paljudes komponentides, sealhulgas mootoriplokkides.
On veel vara
Asjaomaste kaubamärkide mure on vähemalt mõistlik. Kuid praegu pole teada, kas madalamate spetsifikatsioonide ja kvaliteediga metallid ohustavad ühegi mudeli ohutust või mitte.
Airbus on aga juba avalikuks tulnud, väites, et seni pole ta leidnud ühtegi tõendit selle kohta, et tema lennukitel oleks elemente, mis ohustaksid selle terviklikkust.
Mis on järgmine peatükk?
Kobe Steeli aktsiad langesid järsult, oli turu esimene reaktsioon. Mõned analüütikud pakkusid välja võimaluse, et see 100-aastane ettevõte, üks Jaapani metallurgiahiiglasi, ei pruugi vastu panna.
Klientide kahjunõuded võivad seada ohtu kogu Kobe Steeli tegevuse. Arvestades potentsiaalset mõjutatud sõidukite arvu, võib see skandaal osutuda kõigi aegade suurimaks autotööstuses.