miitingutelt linna . Kuidas luua seos WRC edu ja masstootmismudelite vahel? See on olnud palju aastaid, ilma et sellel tasemel oleks nähtud (nõuetekohaselt tõsist) homologeerimise eripakkumist, mis on kahetsusväärne. Kuid tundub, et Toyota on lahenduse leidnud.
Mõnevõrra üllatuslikult kasutas Jaapani kaubamärk ära väikese Yarise uuenduse, et investeerida jõudlusele orienteeritud mudeli väljatöötamisse, mis on inspireeritud masinast, mis osaleb – ja juba võidab – WRC-s. Suur tagasitulek B-segmendi sportversioonide juurde? Vaadake lihtsalt nime: Toyota Yaris GRMN – Nürburgringi Gazoo Racing Masters.
Toyota eesmärgid on selged (ja ambitsioonikad): muuta Yaris GRMN oma segmendi kõige kergemaks, kiiremaks ja võimsamaks mudeliks. Kui me kaalu osas veel ei tea, kui palju Yaris GRMN skaalal näitab, siis mootori osas on vähe kahtlusi: 1,8-liitrine neljasilindriline plokk, mis on seotud mahukompressoriga, koos võimsus vähemalt 210 hj.
Esiratastele tehtud käigukast hakkab vastutama kuuekäigulise manuaalkäigukasti eest ja võimaldab kiirendada 0-100 km/h 6,0 sekundiga. Väikesel kuumal luugil on ka Torseni mehaaniline diferentsiaal ja tugevdatud šassii.
Genfi autonäitusel reaalajas esitletud Toyota Yaris GRMN on endiselt arendusjärgus. Kuid tundub, et see on kahjuks väga vähestele kättesaadav mudel – ja me ei räägi hinnast. Autocari sõnul Yaris GRMN on Euroopas piiratud 400 ühikuga , ja 100-l neist on juba sihtkoht: Briti turg.
Uuendatud Toyota Yaris on Euroopas (ja Portugalis) juba müügil, kuid Yarise GRMN jõuab kohale alles aasta lõpus. Ees ootavad sellised rivaalid nagu Ford Fiesta ST ja kes teab, järgmine Hyundai i20 N.
