Lõuna-Korea kaubamärk avalikustas oma esimese kaheksakäigulise automaatkäigukasti, mis on spetsiaalselt välja töötatud esiveolistele sõidukitele.
Alates 2012. aastast on Lõuna-Korea kaubamärgi insenerid töötanud selle uue jõuülekande kallal, mille tulemusena on viimase nelja aasta jooksul registreeritud 143 patenti uutele tehnoloogiatele. Aga mis muutub?
Võrreldes Kia praeguse kuuekäigulise automaatkäigukastiga säilitab kaheksakäiguline käigukast identsed mõõtmed, kuid kaalub 3,5 kg võrra. Kuigi Kia on töötanud sarnase süsteemi kallal tagaveoliste autode jaoks, nõudis selle rakendamine esiveoliste mudelite puhul põikisuunalist käigukasti kinnitust, mis "varastas" kapoti ruumi teistele komponentidele. Sellisena on Kia vähendanud oma segmendi väikseima õlipumba suurust. Lisaks juurutas bränd ka uue klapikäsustruktuuri, mis võimaldab sidurit otse juhtida, vähendades klappide arvu 20-lt 12-le.
