Uus Leon Cupra debüteerib SEATi ajaloo võimsaima mootoriga ja 4Drive nelikveosüsteemiga ST variandis.
"Võitvas meeskonnas te ei liigu." See oli SEAT Leoni renoveerimise loogika, mida Barcelonas omal nahal tundma õppisime. Spordiversioonis SEAT Leon Cupra , nüüd avalikustatud, võib öelda, et Hispaania bränd valis sama tee, kasutades maksimaalselt ära argumente, mis aitasid kaasa eelmise mudeli edule.Taas saabub uus SEAT Leon Cupra, mis on täis uusimat SEATi tehnoloogiat ja ülejäänud uue Leoni mudelite funktsioone. Standardvarustuses kohanduva šassiikontrolli (DCC), progresseeruva roolisüsteemi ja elektroonilise diferentsiaalilukuga Leon Cupra lisab uued sõiduabisüsteemid (nagu transiidiabisüsteem, sõidurajaabi, adaptiivne püsikiirusehoidja), turva- ja ühenduvustehnoloogiad.
TESTITUD: oleme juba uuenenud SEAT Leoniga sõitnud
Kasuliku kaheksatollise ekraaniga Media System Plus paistab silma uue põlvkonna teabe- ja meelelahutussüsteemide seas, olles ühtlasi esimene kord, kui Leon Cupra saab keskkonsooli koos Connectivity Boxiga (mis sisaldab juhtmevaba mobiiltelefoni laadijat ja GSM-antenni koos võimendiga. madala katvusega alad).
Mis puudutab 2.0 KTK plokki, siis võimsuse suurendamine 300 hobujõuni , mis teeb uuest Leon Cuprast võimsaima seeriamudeli, mida Hispaania kaubamärk eales tootnud. Lisaks eelkäijaga võrreldes kümnele täiendavale hobujõule tõuseb uue Leon Cupra maksimaalne pöördemoment 350 Nm-lt 380 Nm-ni, mis on saadaval pööretevahemikus 1800–5500 p/min. SEATi sõnul on tulemuseks "kindel ja võimas gaasipedaali reaktsioon praktiliselt tühikäigust kuni mootori peaaegu väljalülitamiseni".
Veel üks uus funktsioon on ST perekonna versioon. Nagu 2000. aastal turule toodud esimese põlvkonna Leon Cupra, on ka uuel mudelil nelikvedu, mis on nüüd varustatud 4Drive süsteemiga (koos DSG topeltsiduriga automaatkäigukastiga).
Uue Leon Cupra esimesi tarneid hakatakse tegema kevadel, kuid praegu pole koduturu hindu veel avalikustatud.