Umbes pool aastat tagasi selgus, Dacia vedru elektriline saabus väga lihtsa, kuid ambitsioonika eesmärgiga: olla odavaim elektriline turul.
Selleks põhineb see "aasiapärasel" Renault K-ZE-l, loobub paljudest luksustest ja sellel on kõigest 33 kW (44 hj) elektrimootor, mis võimaldab saavutada… 125 km/h maksimaalset kiirust (kui on valitud ECO režiim). on piiratud 100 km/h).
Mis puutub akusse, siis selle võimsus on 26,8 kWh ja pakub a Sõiduulatus 225 km (WLTP tsükkel) või 295 km (WLTP linnatsükkel).
Kui palju see Prantsusmaal maksab?
Kuna tellimuste algus Prantsusmaal on kavandatud 20. märtsiks, on selle riigi hinnad juba teada.
Baasversioonis Comfort, millel on sellised seadmed nagu manuaalne kliimaseade ja Bluetoothiga raadio, hakkab Spring Electric hind algama 16 990 eurot . Kõige “luksuslikumal” Comfort Plus tasemel (mis toob näiteks 7” ekraani) tõuseb hind kuni 18 490 eurot.
Kuna need väärtused ei sisalda veel stiimuleid Prantsusmaal olemasolevate trammide ostmiseks (27% hinnaalandust kuni 6000 euro piirini), võib hind veelgi langeda. Seega peaks baasversioon jääma selle juurde 12 400 eurot ja Comfort Plus by 15 tuhat eurot.
Kuid on veel enamat, tänu Prantsusmaa valitsuse kehtestatud romusõidukite lammutamise soodustusskeemile on võimalik, et baasversiooni hind langeb alla 12 tuhande euro piiri.
Ja Portugalis?
Praegu me veel ei tea, kui palju Dacia Spring Electric Portugalis maksma läheb, kuid Prantsusmaa küsitav hind lubab meil hinnata.
Kuna elektrisõidukid on Portugalis käibemaksust vabastatud, ei erine nende hind kuigi palju teistes Euroopa Liidu riikides kehtivast, ainsaks erinevuseks on käibemaksu tasumine Portugalis (23%) ja Prantsusmaal (20%).
Niimoodi, kiirkontod, on võimalik, et baasversiooni hind fikseeritakse enne soodustusi 17 500 eurot. Mis puudutab stiimuleid, siis kuna tegemist on reisijate tulega, võib Spring Electricul olla kokku 3000 eurot.