Uus Portugali automark avaldas äsja rohkem teavet oma esimese mudeli kohta. Oma avalduses andis kaubamärk teada, et P003RL kasutab komposiitmaterjalist kere ja torukujulist šassii.
Selge panus kergele konstruktsioonile, mis on mõeldud spordisõidusõprade rõõmuks.
Mootorite osas on kliendil kataloogis mitu võimalust. Kõik need põikmootorid sisepõlemissüsteemi tagumises keskasendis – kuid firma garanteerib, et need on margi tehnikute hinnangul valmis igasuguseks konfiguratsiooniks. Ettevõttega on ühendust võtnud nii kodu- kui välismaised huvilised.
Inseneriosakonna eest vastutava Frederico Tomé Ribeiro sõnul töötati mudeli tehnilised parameetrid välja nii, et need toimiksid tervikuna, mis kehtivad tervikuna – pakkudes põnevat ja võimsat sõidukogemust.
mida me seni teame
Mootorid
- Arhitektuur — 4–6 silindrit, reas või V
- Nihutamine – 2,0 kuni 3,5 liitrit
- Kast – Käsitsi, poolautomaatne või järjestikune
Mõõtmed ja võimalused
- Pikkus – 4200 mm
- Laius – 1990 mm
- Kõrgus - 1200 mm
- Kaal – 850 kg (hinnanguline)
- Võimsuse / kaalu suhe – 264 kuni 529 hj/tonn
keretööd
- Komposiitmaterjalid
Suspensioonid
- Skeem - Kattuvad kolmnurgad, optimeeritud raja jõudluse jaoks (reguleeritav)
- Reguleeritav — võimaldab reguleerida muuhulgas auto kõrgust, kallet, ratast, varba, jäikust, amortisatsiooni
Šassii
- Materjal - Kõrge tugevusega teras
- Tüüp — Külmvaltsitud õmblusteta toru, mis vastab FIA rullvarraste konstruktsioonistandarditele
- Ohutus — Lööke neelavad struktuurid ja turvaelemendid
- Kõrge väändejäikus
pidurid
- kettad — ujuvtüüp 295 mm kuni 380 mm
- pintsetid - 4 kuni 6 kolviga alumiinium
Märkus: artiklit värskendati 13. veebruaril 2018