Kõik viitab sellele, et tavaline tahkete osakeste filter ei ole enam ainult diiselmootoritele mõeldud süsteem.
Pärast seda, kui Mercedes-Benz, esimene kaubamärk, mis teatas bensiinimootorite osakeste filtrite kasutuselevõtust, oli Volkswageni kord avaldada oma kavatsus see süsteem kasutusele võtta. Lühidalt, tahkete osakeste filter põletab põlemisel tekkivad kahjulikud osakesed, kasutades väljalaskeahelasse sisestatud keraamilisest materjalist filtrit. Selle süsteemi kasutuselevõtt kaubamärgi bensiinimootorites toimub järk-järgult.SEOTUD: Volkswageni kontsern soovib saada aastaks 2025 rohkem kui 30 uut elektrimudelit
Kui Mercedes-Benzi puhul on selle lahenduse esimene mootor hiljuti turule tulnud Mercedes-Benzi E-klassi 220 d (OM 654), siis Volkswageni puhul paigaldatakse kübemefilter 1.4-sse. Uue Volkswagen Tiguani TSI plokk ja 2,0 TFSI mootor on uuel Audi A5-l.
Selle muudatusega loodab Wolfsburgi kaubamärk vähendada bensiinimootorite peenosakeste emissiooni 90%, et täita järgmise aasta septembris kehtima hakkavaid Euro 6c standardeid.