Oleme teiega juba rääkinud mitmetest Dodge'i läbimise näidetest alates Porsche mudelitest kuni Mercedes-Benzini. Paljud kaubamärgid on näinud, et nende vanad mudelid on selle moe sihtmärgiks. Viimane näide on selline Range Rover Classic mille ettevõte E.C.D Automotive Design nimetab Red Roveriks.
Selle restomodi peamine uus omadus on kapoti all. Tavaliste neljasilindriliste mootorite või Buicki V8 asemel, mida Range Rover kasutas, on Chevroleti 6,2-liitrine V8 (vähemalt GM universumis jätkus V8), mis on seotud kuuekäigulise automaatkäigukastiga, säilitades kastis Kuid teisaldamine (või ei olnud see kogu maastiku ikoon).
Kuigi ametlikud andmed V8 debiteeritud võimsuse kohta puuduvad, võimaldas ECD Automotive Designi eelmises restomodis, mis tehti teisele sama mootoriga Range Rover Classicule, 340 hj ja 519 Nm, mis võimaldas sellel jõuda maksimaalne kiirus 217 km/h. Võrdluseks, algne 3,9-liitrine V8 tootis vaid umbes 184 hj ja saavutas tippkiiruseks 177 km/h.
See restomod tehti mitte ainult mootorist.
Lisaks mootorile otsustas E.C.D Automotive Design muuta Range Roveri vedrustust, paigaldades kolme režiimiga õhkvedrustuse: off-road, sport ja comfort.
Sees otsustas ettevõte tuua Briti džiibi 21. sajandisse ja paigaldas mobiiltelefoni laadimisplaadi, esi- ja tagakonditsioneeri ning armatuurlaua kohale tohutu multimeediumiekraani.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Samuti täiustati pidureid, kasutades terastorustikku. Väliselt säilitas Range Rover Classic oma peamised esteetilised omadused, olles saanud vaid 20-tollised Kahn Mondial veljed, värvitud Carmen Red Pearl värvi ja uue esioptika.
