Tõsi, Audi A3 1.6 TDI Sportbackil on sama platvorm, sama mootor ja samad komponendid nagu enamikul Volkswageni grupi mudelitel. Selles on kõik, see on tõsi. Kuid on ka midagi muud. See oli midagi enamat kui nädal ja üle 600 km, püüdis Razão Automóvel selle Audi A3 1.6 TDI Sportbacki juhtnuppude põhjal teada saada, mis oli varustatud S-Line komplekti ja kerega moevärvi: valge.
Interjöör: rafineeritus, rangus ja tehnoloogia
Tegelikult pakub Audi A3 midagi enamat kui enamik selle segmendi autosid. Kogemus “midagi enamat” – nimetagem seda nii… – algab kohe, kui selle salongi siseneme. Koostekvaliteet on etalon. Kõik juhtnupud, paneelid ja viimistlus on ülaltoodud segmendi väärilised. Aisting, mis edastatakse esmapilgul ja mida kinnitab eksimatu puutekatse. Kaks võistlust, mille Audi A3 läbib suurima silmapaistvamalt.
Kogu keskkond, nagu öeldud, õhkub kvaliteeti ja soliidsust. Ja sisekujundus veenab pakutavate lahendustega, nimelt stiliseeritud sissetõmmatava ekraaniga armatuurlauaga, mis koondab peaaegu kõik auto funktsioonid. Audi nimetab seda MMI-ks (Multi Media Interface), süsteemiks, mida juhib puutetundlik pöördnupp, mis asub käigukasti kõrval. See on praktiline, tõhus ja intuitiivne. Lühikese aja pärast saime sellega silmi teelt eemale pööramata kasutada. Väga kasulik.
Audi A3 1.6 TDI Sportback S Line
staatus on märksõna
Väljast õhkub Audi A3 kõigist liinidest kaubamärgi stiililist DNA-d. On neid, kes arvavad, et sellel puudub oma identiteet, kuna see on väga sarnane rõngabrändi teiste mudelitega, kuid teisest küljest võib see stiililine kollaaž mudelitele nagu A4 ja A6 olla eeliseks A3 kasuks. pildi ja staatuse poolest.
Audi A3 ei nähta lihtsalt kui järjekordset kompaktset pereliiget keset liiklust, see on mudel, mis annab edasi teatud rafineerituse ja rafineerituse “aurat”.
Seda kinnitas mõnede sõprade ja möödujate reaktsioon, kes pöörasid Audi A3-le rohkem tähelepanu kui selle segmendi auto puhul tavaliselt.
Audi A3 1.6 TDI Sportback S Line
Audi A3 ei nähta lihtsalt kui järjekordset kompaktset pereliiget keset liiklust, see on mudel, mis annab edasi teatud rafineerituse ja rafineerituse "aurat" – mitte ainult neile, kes sellega sõidavad, vaid ka neile, kes seda autol näevad. tänav. Need on argumendid, mis on väärt seda, mida nad väärt on. Kuid just need omadused, nagu rafineeritus, keerukus ja konstruktsiooni rangus, õigustavad selle Audi A3 hinnaerinevust võrreldes selle segmendi teiste mudelitega.
Dünaamika heas plaanis, mootor teeb oma töö.
Kes iganes kavatseb osta 105 hj 1,6 TDI mootoriga Audi A3, ei oota ülekaalukat jõudlust. Arvestades MQB šassii dünaamilisi omadusi, tundub see mootor lühike. Kui aga lugu on tehtud rütmides, mis ei trotsi liigselt füüsikaseadusi ega maanteenorme, siis on 1,6 TDI mootor õige valik. Peale selle on vaja rohkem leidlikkust. Kulu on väike – segaringrajal keskmiselt umbes 5,6 l/100 km – ja jõudlus on veenev. Linnatempos teeb 1,6 TDI oma tööd hea noodiga ja maanteel ei valmista pettumust.
Vaatamata sellele, et see Audi A3 on varustatud S-line komplektiga, pakub see Audi A3 sõitjatele siiski vedrustuse reguleerimist, mis eelistab mugavust dünaamilisele teravusele, kuigi see ei kaota selles valdkonnas palju. Sest esisild täidab rangelt juhi korraldusi ja tagasild järgib trajektoori rõõmsalt ilma konarusteta.
Audi A3 1.6 TDI Sportbacki hinnad algavad 28 340 eurost. Kuid meie üksuse – peaaegu kõigi Audi kataloogis leiduvate lisadega – lõpphinnaks kujunes 39 450 eurot.
See on hind, mida tuleb maksta selle eest, et soovite olla esmaklassiline ja šikk. Ja Audi A3-l on seda kõike suurtes annustes… väga helde.