Toyota C-HR oli Genfi autonäitusel Jaapani kaubamärgi stendil esitletud mudel. Siit saate teada mudeli esimesi üksikasju.
Kui Toyota 1994. aastal RAV4 turule tõi, avas see segmendi: linnamaasturi. Toyota RAV4 oli esimene mudel selles segmendis, mis on nüüdseks üks populaarsemaid maailmas. Nüüd, 22 aastat hiljem, soovib Toyota selles segmendis taas oma märki lüüa, lansseerides uue C-HR-i – hübriidmaasturi, millel on sportlik ja julge disain, nagu me polnud Jaapani kaubamärgis pikka aega näinud.
Tegelikult on disain Toyota sõnul C-HRi üks tugevamaid külgi. Täpselt määratletud joontega kupeekujud põhinevad uuel TNGA platvormil – Toyota New Global Architecture (avatud uue Toyota Priuse poolt) ja viimistletud musta plastikuga, mis annab mudelile seikluslikuma välimuse. Horisontaalselt paigutatud tagaukse käepide, pikk katus ja “c”-kujulised tagatuled näitavad brändi uut identiteeti, mis on suunatud nooremale publikule.
Toyota C-HR on teine sõiduk uusimal TNGA platvormil – Toyota New Global Architecture – mille avab uus Toyota Prius, ning sellisena jagavad mõlemad mehaanilisi komponente, alustades kombineeritud võimsusega 1,8-liitrisest hübriidmootorist. 122 hj.
VAATA KA: See Toyota Prius ei ole nagu teised…
Lisaks pakub Toyota 1,2-liitrist bensiinivarustust 114 hj koos kuuekäigulise manuaalkäigukasti või CVT-ga ning ka 2,0 atmosfääriplokki koos CVT-käigukastiga, mis on saadaval vaid mõnel turul. Valikuliselt on saadaval ka nelikveosüsteem.
Selle uue mudeliga näeb Jaapani bränd ette märkimisväärset müügikasvu, mitte ainult Toyota C-HRi omaduste tõttu, vaid ka seetõttu, et tegemist on kasvava segmendiga, mis on nii konkurentsivõimeline kui ka kasumlik.
Auto esitlemisel Genfi autonäitusel küsisime ühelt Toyota ametnikult, kas Honda HR-V-le (maailma enimmüüdud linnamaasturile) nii sarnase nime kasutamine on olnud juhus või provokatsioon. naeratus… – tehke nüüd oma järeldused. Toyota C-HR peaks jõudma Euroopa esindustesse selle aasta lõpus.
