Pärast seda, kui eelmisel neljapäeval hääletas Nissani direktorite nõukogu Carlos Ghosni tagandamise poolt kaubamärgi esimehe ja esindusdirektori kohalt, Mitsubishi astus samasuguse sammu ja otsustas ta esimehe kohalt kõrvaldada.
Mitsubishi juhatus kogunes täna umbes tunniks ajaks ja otsustas üksmeelselt järgida Nissani eeskuju ja eemaldada esimehe kohalt Carlos Ghosn. Sellel ametikohal täidab ajutiselt kaubamärgi tegevjuht Osamu Masuko, kes täidab ülesandeid kuni Ghosni järglase valimiseni.
Kohtumise lõpus ajakirjanikega vesteldes ütles Masuko, et "see oli piinarikas otsus" ja Carlos Ghosni vallandamise otsuse põhjuseks oli "ettevõtte kaitsmine".
Renault käivitab auditi ja eemaldab Ghosni, kuid ei vallanda teda.
Renault viib läbi oma tegevjuhi Carlos Ghosni töötasude auditit. Teabe avaldas eile Prantsusmaa majandus- ja rahandusminister Bruno Le Maire.
Bruno Le Maire, Ghosn ta vallandatakse ainult siis, kui on "konkreetsed süüdistused".
Kuigi Thierry Bolloré nimetati ajutiseks tegevjuhiks ja Philippe Lagayette tegevjuhita, Carlos Ghosn, jääb esialgu Renault' esimehe ja tegevjuhi rolli.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Pidage meeles, et praeguseks kontrollib Prantsusmaa riik 15% Renault’st. Seetõttu oli sellel auditil Prantsusmaa majandus- ja rahandusministri sõnul kogu täitevvõimu toetus.
Carlos Ghosni kahtlustatakse maksupettuses ja ta vahistati esmaspäeval, 19. novembril 2018, pärast seda, kui väidetavalt pidas Jaapani rahandusest kinni mitukümmend miljonit eurot. Mõne meedia hinnangul võib väärtus ulatuda 62 miljoni euroni, mis vastab 2011. aastast saadud tulule.
Lisaks väidetavatele maksukuritegudele süüdistatakse Ghosni ka ettevõtte raha isiklikuks otstarbeks kasutamises. Jaapanis võib finantsteabe võltsimise kuriteo eest karistada kuni 10-aastase vangistusega.
Tehniliselt on Carlos Ghosn endiselt Nissanis ja Mitsubishis direktori ametikohal. teda saab ametlikult tagasi kutsuda alles pärast seda, kui on toimunud aktsionäride koosolek ja nad on tema tagandamise poolt hääletanud.
Allikad: Automotive News Europe, Motor1, Negócios ja Jornal Público.