Täna, töötades koos selliste tootjatega nagu General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles ja Hiina Nio, valmistab Mobileye ette uut, sügavamat partnerlust, olles juba olnud Tesla autonoomse mootori loomise alguses. sõidutehnoloogia, millest ta on vahepeal loobunud.
Ettevõte, kes praegu vastutab 3. taseme autonoomse sõidutehnoloogia tarnimise eest tootjatele, kellega ta koostööd teeb, on arendanud ka uut kiipi nimega EyeQ4, mis peagi turule tuuakse. Kaheksa miljoni tulevikus varustatava sõiduki puhul peaksid need ilmuma 2021. aastal koos selle kiibiga järgmise põlvkonnaga: EyeQ5, mis peaks juba olema valmis pakkuma 5. taseme autonoomset juhtimist, st ilma vajadus iga inimese järele roolis.
4. tase teel
Vahepeal on Mobileye juba katsefaasis 4. taseme autonoomsete juhtimissüsteemidega, mis sisaldavad kokku 12 kaamerat ja nelja EyeQ4 kiipi.
"2019. aasta lõpuks eeldame, et meil on enam kui 100 000 autot, mis on varustatud Mobileye Level 3 autonoomsete juhtimissüsteemidega," ütles Iisraeli ettevõtte tegevjuht Amnon Shashua Reutersile antud avaldustes. Lisades, et Mobileye on kavandanud autonoomseid süsteeme juhita taksoparkidele, arendades samal ajal katsesõidukeid, mis suudavad jäljendada inimeste käitumist.
Amnon Shashua, Mobileye tegevjuhtÜhest küljest tahavad inimesed end turvaliselt tunda, kuid teisest küljest tahavad nad ka pealehakkamist. Tulevikus suudavad süsteemid jälgida teisi teel sõitvaid juhte ja mõne aja pärast teeoludega kohaneda... ehk see ei erine väga palju inimkogemusest.