Algselt ilmus 1977. aastal Lada Niva ta keeldub suremast ja tal on isegi ettevõtteid, mis tahavad aidata tal kohaneda uue ajastuga, millesse autotööstus valmistub: elektrifitseerimise ajastuga.
Jutt käib sakslastest Schmid GmbH-le kuuluvas firmas Elantrie, kes otsustas elektrifitseerida “igavese” Venemaa mudeli, vahetades 1,7-liitrise 83-hobujõulise bensiinimootori 88-hobujõulise elektrimootori vastu.
Hoolimata uuest mootorist jääb elektriline Lada Niva truuks originaalkäigukastile ja seetõttu on sellel ka püsiv nelikvedu, mis on selle üheks tunnuseks. Esteetiliselt on erinevusteks vaid väljalasketoru kadumine ja väikese õhuvõtuava lisandumine kapoti.
Vaatamata uuele "elektrondieedile" pole Niva kaotanud maastikuoskusi, mis teda alati iseloomustanud on.
Elekter läheb edasi ja isegi "annab"
Elektrimootori toiteallikaks on 30 kWh võimsusega liitiumioonaku, mis on paigutatud täpselt sinna, kus varem asus kütusepaak. Elantrie sõnul võimaldab täislaadimine sõltuvalt sõidustiilist ja reisimiskohast läbida 130–300 km.
Mis puutub aku vastupidavusse, siis Saksa firma lubab, et see suudab 450 000 kilomeetri ja 9000 laadimistsükli järel säilitada 80% oma mahust. Selleks laadige see lihtsalt uuesti, kui selle võimsus jõuab 50% -ni.
Pagasiruumis on 220V pistikupesa, mis võimaldab toita elektriseadmeid.
Kuid on rohkemgi. Kas mäletate, kuidas Hyundai IONIQ 5 saab toita teisi elektriseadmeid? No see elektriline Niva teeb sama. Tõsi, selle 220 V pistikupesa ilmub pagasiruumi, kuid see ei tähenda, et see ei suudaks varustada kuni 2000 vatise võimsusega seadmeid.
Mis puutub hindadesse, siis kui teil juba on Lada Niva, toimub ümberkujundamine 2800 eurot . Kui teil pole Vene džiibi koopiaid, siis Elantrie müüb 100% elektrilist Lada Nivat. 19 900 eurot . Ja kui teil oleks Niva, kas te muudaksite selle ümber või säilitaksite selle originaalina? Jäta oma arvamus kommentaaride kasti.