Skoda avaldas just rohkem Vision E teavet ja uusi ametlikke visandeid. Ja nagu esimese teaseri esitlusel mainitud, on margi uueks kontseptsiooniks viieukseline linnamaastur. Skoda poolt linnamaasturi kupeena määratletud Vision E muutub üha olulisemaks, kuna see on margi esimene ainult elektri jõul töötav sõiduk.
See on esimene samm margi tulevases elektrifitseerimisstrateegias, mis annab 2025. aastaks erinevatesse segmentidesse viis saastevaba sõidukit. Veel enne, kui 2020. aastal Skoda esimese elektrisõidukiga tutvust saame, esitleb Tšehhi bränd aasta varem Superbi pistikhübriidversiooni.
Vision E on 4645 mm pikk, 1917 mm lai, 1550 mm kõrge ja 2850 mm teljevahe. Mõõtmed, mis muudavad Vision E lühemaks autoks, laiemaks ja ilmekalt 10 cm lühemaks kui Kodiaq, margi uusim maastur. Olles Kodiaqist viis sentimeetrit lühemad ja telgede vahel kuus sentimeetrit rohkem, on rattad nurkadele palju lähemal.
See võimaldab Vision E-l erinevaid proportsioone. Selle põhjuseks on MEB (Modulare Elektrobaukasten) kasutamine – platvorm, mis on pühendatud ainult Volkswageni grupi elektrisõidukitele. Esilinastus kontseptsiooni I.D. Saksa kaubamärgist Pariisi salongis 2016. aastal, on juba sündinud teine kontseptsioon, I.D. Sumin selle aasta Detroidi salongis.
Nüüd on Skoda ülesanne uurida selle uue mitmekülgse baasi potentsiaali. Sisepõlemismootorist täielikult loobudes võimaldab MEB lühemat esiosa, suurendades sõitjatele pühendatud ruumi.
Kuna Vision E on maastur, on sellel nelikvedu, millel on kaks elektrimootorit, üks telje kohta. Koguvõimsus on 306 hj (225 kW) ja hetkel pole jõudlusi teada. Küll aga deklareerisid nad maksimaalse kiiruse – piiratud 180 km/h.
Elektrisõidukite pakiline probleem on endiselt autonoomia. Skoda reklaamib oma kontseptsiooni jaoks umbes 500 km, mis on enamiku vajaduste jaoks enam kui piisav.
Vision E on ka iseseisev
Selle kontseptsiooni asjakohasus ei tulene ainult margi esimese elektrisõiduki ootusest. Skoda Vision E näeb ette ka autonoomsete sõidusüsteemide kasutuselevõttu. Skaalal 1 kuni 5, et tuvastada autonoomse sõidu tasemed, jääb Vision E tasemele 3. See tähendab, et tänu paljudele anduritele, radaritele ja kaameratele saab Vision E töötada iseseisvalt peatumisel ja maanteel. , hoidke kinni või vahetage rida, sooritage möödasõite ja isegi otsige parkimiskohti ja ka lahkuge neist.
Skoda on valmis avalikustama kaadreid Vision E-st, kui läheneme Shanghai Show avamiskuupäevale, mis avab uksed 19. aprillil.