Uus Hyundai Santa Fe on esmaklassiline linnamaastur, millega Korea kaubamärk kavatseb säilitada ja tugevdada positsiooni, mille ta on vallutanud alates esimese põlvkonna turuletoomisest 2000. aastal. Uus mudel on eelkõige uusima esteetiline ja tehnoloogiline uuendus. põlvkond, mis toodi turule 2013. aastal ja võistleb seetõttu eranditult klassi – Aasta krossoveri nimel, kus tal tuleb rinda pista järgmiste konkurentidega: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento ja Volvo XC90.
Disaini seisukohast võtab uus Santa Fe kasutusele kaubamärgi uusimad disainifunktsioonid, mis väljenduvad tunnuspärases kuusnurkses iluvõres ja ümberkujundatud kereprofiilis. Peened muudatused laienevad ka salongi, mis saab uued disainielemendid, nimelt keskkonsoolis ja tutvustab kõrgema märgatava kvaliteediga materjale.
Juurdepääs seitsmele istmele on nüüd hõlbustatud koos teise istmerea reguleerimise ja pikisuunalise libisemise võimalusega.
EI OLE JÄTAMA: Hääletage oma lemmikmudeli poolt, et saada 2016. aasta Essilori aasta auto trofee publiku valiku auhind
Selle uue linnamaasturi väljatöötamise üheks keskseks murekohaks oli mugavuse ja ohutuse taseme tõstmine. Selleks tutvustas Hyundai uut seadmete ja süsteemide seeriat, mis sobitab Santa Fe selle klassi kaasaegsete tehnoloogilise sisu trendidega.
VAATA KA: Aasta Auto 2016 Trophy kandidaatide nimekiri
Uute süsteemide valikus on esile tõstetud: autonoomne pidurisüsteem, aktiivne püsikiiruse hoidja, 360-kraadised parkimiskaamerad, intelligentne parkimisabisüsteem, objektituvastussüsteem pimedas nurgas ja automaatse süüte maksimumid.
Selle mudeli pardal reisimise kogemuse parandamiseks tutvustab Hyundai ka uut navigatsioonisüsteemi ja uut ühenduvusfunktsioonidega digitaalraadiot, mis on ühendatud Premium Surround Audio süsteemiga, millel on 12 kõlarit üle kogu salongi.
Mootorite osas saab uus Santa Fe uuendatud 2,2 CRDI mootori kombineerituna kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kuuekäigulise automaatkäigukastiga (lisavarustus). Selle mootori võimsus tõusis 200 hj ja pöördemoment 440 Nm-ni, mis tagab parema jõudluse, ohverdamata kütusekulu, mille Hyundai arvestuste järgi on segaringrajal 5,7 l/100 km.
Tekst: Essilori aasta auto auhind / Crystal Steering Wheel Wheel Trophy
Pildid: Hyundai
Tekst: Essilori aasta auto auhind / Crystal Wheel Trophy