Autocari edastatud uudises tuuakse selle otsuse peamise põhjusena välja klientide kadumine D-segmendis, mis viis näiteks selleni, et 2017. aastal tarnis Toyota Euroopas vaid 25 319 Toyota Avensise ühikut. See tähendab, et 28% vähem kui 2016. aastal ja väga kaugel 183 288 ühikust, mille segmendi liider Volkswagen Passatiga tarnis.
Lisaks on enimmüüdud hulgas teisel kohal Volkswageni grupi teine kaubamärk Skoda, mida tarniti kokku 81 410 Superbi.
"Oleme D-segmenti jälginud ja tõde on see, et see pole mitte ainult langenud, vaid kannatanud ka suurte allahindluste all," kommenteeris Toyota Europe'i allikas Briti ajakirjale antud avaldustes.
Pidage meeles, et juba enne viimast uudist levisid kuulujutud, et Avensise tulevik on "arutelu all". Kuna Toyota Euroopa president Johan van Zyl tunnistas mitte kaua aega tagasi ja ka Autocarile, et tootja pole mudeli võimaliku järglase osas veel otsust teinud.
Väiksem luukpära Avensise järglaseks?
Samal ajal liigub Motor1 tundmatute allikate põhjal ka selle poole, et Jaapani kaubamärk võib kaaluda Aurise uusimast põlvkonnast toodetud Avensise asemel väiksema sedaani turule toomist.
2009. aastal turule tulnud praeguse põlvkonna Toyota Avensis läbis uuenduse aastal 2015. Müügilangus algas aga palju varem, isegi 2004. aastal, mil Toyotal õnnestus müüa 142 535 mudelit.