Alates eelmise aasta augustist on Saksa kaubamärk võidelnud maksejõuetusprotsessiga.
Pärast kahetsusväärset kokkusattumust oma rajatiste laiendamise ja tolleaegse majanduskrahhi vahel on Wiesmannil alates 2009. aastast olnud raskusi ellujäämise nimel. Ligi 30 aasta möödudes pole kahe venna asutatud ettevõte suutnud leida ühtegi ettevõtet, kes oleks nõus oma suuri võlgu oma tarnijate ees tasuma.
Väidetavalt suleti 125 inimesele tööd andnud tehas 31. märtsil tootmisliini, hooldusteenuste ja inseneriosakonna. Wiesmannis on alles 6 töötajat, kes selle aasta lõpus peavad samuti uue töökoha otsima. .
Wiesmann alustas kõvakatete ja muude sportautode tarvikute tootmisega. Hiljem hakkas ta tootma oma autosid, tehes alati tihedat koostööd BMW M-divisjoniga, kes tarnis mootoreid, käigukaste ja jõuülekandeid. Kõige võimsam Wiesmanni toodetud mudel oli GT MF5, mis 4,4-liitrise bi-turbo V8 mootoriga, mida leidub ka BMW X6 M-il ja X5 M-il, on võimeline saavutama 310 km/h ja kiirendama 0-100 km/h. h 3,9 sekundiga.
Umbes 1700 toodetud sõidukiga Wiesmann, ettevõte, mis investeeris iga auto käsitöönduslikku valmistamisse rohkem kui 350 tundi, jõudis tee lõppu.