Mul ja Diogol kulus Rally de Guardast taastumiseks rohkem kui nädal. Tunnistan, et olen alles nüüd saanud hinge tõmmata, et kõigest seal toimunust paar rida kirjutada. Ja ei, see ei olnud mitte ainult sellepärast, et me tegime reisi Guardasse – edasi-tagasi, rallit arvestamata... – autoroolis 1968 Honda S800 . See oli ennekõike sellepärast, et me ei olnud Guardas leidu jaoks valmis.
Alates 1988. aastast on Clube Escape Livre (organisatsioon, mis ei vaja tutvustamist…) korraldanud Guarda rallit. Ralli, mis pole tegelikult ralli. Nimi "Rally Banco BIC Guarda 2015" on lihtsalt maskeering, et koondada kaardiväkke rühma inimesi – või terroriste… – eesmärgiga, mis ulatub autovõidusõidust kaugemale. Aga seal me oleme. Kõigepealt reis…
Lisboa-Guarda Honda S800-s
Metsikumaid ideid on, aga Honda S800-ga Guardasse minek pole just mõistuse märk. Tõde on see, et Honda jõudis Guardasse tervikuna, see oleme meie… igatahes. Ma ei olnud veel Carregado piirkonda jõudnud ja kummardusin kitsal pingil, et püüda lülisamba ebamugavustundest üle saada. Umbes 100 km hiljem ei tundnud ta enam valu, võib-olla oli ta tuimestatud bensiiniaurudest ja heitgaasidest, mis diskreetselt Honda salongi tungisid. Jaapanlased mõtlevad kõigele...
Kui autost rääkida, siis 800 cm3 ja 70 hj mootor käitus galantselt. Sõit tehti alati suhteliselt kiires tempos, umbes 90-100 km/h, umbes 5000 p/min, kuni Guardani välja — isegi riigi kõrgeima linna tõusud ei pidanud vastu. Nad ütlevad, et see auto saavutab 160 km/h, me ei proovinud arusaadavatel põhjustel.
Guardasse jõudes oli aeg end lahti pakkida ja järgmiseks päevaks puhata. Ilmselt olime selle kogemuse üle elanud.
Kell oli kuus hommikul, kui äratus helises. Kui heitgaaside mõju oli möödas, settisid reisi valud mugavalt kõige ebamugavamatesse kohtadesse, mida ette kujutada võis. Ma ei olnud kindel, et jäin hotelli ööbima ja ütleksin, et olime paar tundi varem sattunud kahe jalgpallifänni vahelise mängu vahele. Tean väga hästi, keda nendes valudes süüdistada: Honda S800.
Just siis, kui ma magamistoa ukse avasin, algas minu kaardivägi. Magamistoa uks oli plastikuga vooderdatud ja allkorrusel, kehv Honda S800 (mida mu selg vihkama õppis) oli täis kleepse ja erinevaid kaunistusi.
Meil polnud aimugi, et seda tüüpi mängud toimusid üritusel, mis on toimunud juba 27 aastat ja mis toob kokku brändidirektorid, ajakirjanikud, autojuhid ja veel ühe lõputu hulga automaailmaga seotud inimesi. Inimesed, keda oleme harjunud nägema teistel plaatidel ja siin, noh... Nad on normaalsed inimesed nagu sina ja mina — kuigi me ei ole väga normaalsed.
Pärast kõigi kaunistuste eemaldamist autolt lahkusime entusiastlikult ralli esimesele erivõistlusele, mis ei olnud muud kui ringreis Guarda parimatel teedel ja kohtadel. Või teisisõnu, veel 80 km sadomasohhismi Honda S800 rooli taga . Jah, sadomasohhism, sest me juba nautisime kannatusi... S800 sobib hästi mägiteedele ja see ülipöörlev mootor pakub rasketel teedel avastamisel tohutult naudingut.
Peatusime lõunasöögiks ja pärast mõnusat sööki tegime paberralli linna kõige sümboolsemate paikade ümber. Päeva lõppu jõudsime täiesti lööduna. Mina ja Diogo. Jah, sest Honda S800 oli endiselt tugev, truu ja ilus nagu Guarda linn. Honda S800 paljastas kiu, millel oli koopia ainult selle ralli kõige kogenumatel osalejatel. Nagu ütles meie väljakul kuulus autoajakirjanik (nimi algab "Rui" ja lõpeb "Pelejãoga"): "siin on parimad tavaliselt üle 60-aastased noored". Ja nad on. Päev sai läbi ja olime juba sisenenud Guarda ralli vaimu: sõbralikkus, hea tuju ja autovestlused. Naer ja naljad olid ainsad helid, mis mootorite mürinast üle käisid.
Rohkem kui autod või võistlus, on Rally da Guarda eesmärgid erinevad: olla piirkonna saadik; tuua kokku sektori professionaalid, kõige erinevamatest valdkondadest; tutvustada seotud kaubamärke; ja lasta osalejatel kaasa võtta suveniire. Nädala kaugusele vaadates sai ta kõik selle ja rohkemgi veel. Las meie seljad ütlevad...
Pühapäev, kõigi emotsioonide päev
Veel üks päev, veel üks sõit. Ärkasime mälestustega, mis olid mööda autot, hotelli ja muud taolist laiali. Hiljem sain teada, et eelmisel õhtul serveerisid nad mulle kassitoiduga isegi pasteeti! Nagu kõigis rühmades, on alati mässajate rühm, kes tegeleb kõige erinevamate pahandustega. Rally da Guarda probleem seisneb selles, et siin on see mässuliste rühm – või terroristid, nagu nad nõudsid hotelli vastuvõtus härrasmehele helistamist – reegel ja mitte erand. Matšid (hea maitsega) on pidev ja nädalavahetusel laienesid need tervele linnale.
Küsisin endalt isegi: aga need vanemad noored ei maga? Need on kõige hullemad... Pärast Honda S800 lahtiharutamist (taas kord!) alustasime esimese ja ainsa ajavõtuga võistluse poole: slaalomiga kesklinnas. Kui poleks olnud trahvi kurika mahalöömise eest, oli Razão Automobile meeskond ja Honda S800 saavutanud auväärse 6. koha.
See oli esimene kord, kui tundsime õhus konkurentsi pinget. Vähemalt mõne jaoks, nimelt Francisco Carvalho, kõigi aegade võidukaim sõitja. Samal ajal kui mõned osalejad kasutasid võimalust survet maha võtta, märkas Francisco Carvalho, et tegemist on mehega, kellel on missioon. Nädalavahetuse pidev naeratus oli hotelli jäänud ja tema hambaid nägime uuesti alles pärast võitu teadasaamist – järgmisel aastal oleme meie Francisco… olge valvel!
Honda S800
Päev lõppes lõunasöögiga, kus autasustati võitjaid, jagati auhindu organisatsiooni poolt ja kus taaskord tänati suurepärase ralli eest ralli eest vastutajat: vältimatut Luís Celíniot Clube Escape Livre'ist.
On aeg naasta Lissaboni
Meil õnnestus Guardasse jõuda ja ralli teha. Seega ei jäänud muud üle kui koju jõuda. See ei olnud kerge. Jagasime marsruudi neljaks etapiks, kaks mulle, kaks Diogole ja läksime minema. Meil polnud veel poolt tundi sõita ja pisike Honda S800 hakkas auru maha võtma. Samal ajal tungis salongi kerge põletamise lõhn. Temperatuur oli ok, tasemed olid kõik laitmatud… aga mida kuradit!
Veel 2 km, et juhtunut vältida ja saime probleemi allika avastada. Esitulede lühis võttis süüteküünaldelt voolu. Probleem oli selles, et meil polnud ei tange ega isoleerteipi. Saime maanteeabi kiirtee kontsessionäärilt, kes laenas meile tangid.
Isolatsioonilinti kasutati uuesti teistest kaablitest ja voilá! Esituli pole, aga tagasi teel. Masin elab!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
See oli võidujooks Päikese vastu Lissaboni. Pidime enne õhtut kohale jõudma ja saime hakkama. Allapoole aitavad kõik pühakud ja tegime kahuri riigi kõrgeimast linnast riigi kõige roopalisemasse linna: Lissaboni.
Võtsime asjad autost välja, sirutasime selga ja vaatasime Honda S800 uhkusega: väike masin võttis kõik! Meile see isegi ei meeldi. Kuid lubadus jääb, et järgmisel aastal naaseme Rally da Guardale rohkem valmistunud kui kunagi varem. Terroristid, kes kummitasid Guarda linna ja kutsusid üles ründama meie sõidukit, toitu ja ruume, saavad oma koopia. Guarda ralli oli nende rünnakute läbiviimiseks ideaalne maskeering, kuid oodake, sest järgmisel aastal on tulemas rohkem!
Täname Clube Escape Livre'i ja üritust toetanud kaubamärke, aga ka kõiki osalejaid fantastilise nädalavahetuse eest. Nüüd oodake oma postkastidesse füsioterapeudi arvet...
20 Guard Rally – Honda S800
Pildid: Free Escape Club / NewsMotorSports