Jaguar Land Roveri mootorite tootmiskeskus tähistas oma esimese Ingeniumi bensiinimootori tootmist.
Nagu teate, tugevdas Jaguar hiljuti oma F-TYPE valikut neljasilindrilise turbobensiinimootoriga algversiooni jaoks. Briti kaubamärgi sõnul parandab see Ingeniumi mootor kütusekulu ja heitgaase. F-TYPE puhul vähendas see veidi ka komplekti kogumassi. Kuid mis kõige tähtsam, tehke seda ilma et see kahjustaks tõelise F-TYPE olemust.Jaguari kõigi aegade võimsaim neljasilindriline mootor
Uus 2,0-liitrine Ingeniumi mootor on Jaguari jaoks tõesti esimene. 300 hj võimsus võrdub kõigi selle sarja mootorite suurima erivõimsusega – 150 hj liitri kohta – kuigi pöördemomendiks on fikseeritud 400 Nm, siis 50 Nm vähem kui eelmisel juurdepääsumudelil 340 hj.
Kaheksakäigulise Quickshift (automaatse) käigukastiga ühendatuna saavutab F-TYPE kiirenduse 0–100 km/h 5,7 sekundiga – täpselt sama palju kui V6 versioon (manuaalkäigukast), mille võimsus on üle 40 hobujõu – ja peatub alles Maksimaalne kiirus 249 km/h.
Jaguar Land Roveri esimene Ingeniumi bensiinimootor
Jaguar Land Roveri mootoritootmiskeskus (EMC) tähistas eile esimeste Ingeniumi bensiinimootorite tootmist. Need liituvad valikuga, mis hõlmab ka 2,0-liitriseid neljasilindrilisi diiselmootoreid võimsusega 150 hj, 163 hj ja 240 hj. Nagu diislitel, on ka bensiini Ingeniumidel erinevad võimsustasemed: 200, 250 ja 300. See viimane tase on praegu ainult F-TYPE jaoks.
VAATA KA: P-Type, Landmark, XJS… Mida teeb Jaguar Land Rover?
EMC Ühendkuningriigi rajatis avati 2013. aastal ja see on ligi 1,2 miljardi euro suuruse investeeringu tulemus. Sellest ajast alates on värvatud umbes 1400 inimest (rohkem kui 80% neist elab Wolverhamptoni asukohast 25 km raadiuses) ja koolitust on vaja 125 000 tundi.
"Bensiinimootorite tootmise alustamine tähistab keskuse jaoks verstaposti, mille eesmärk on pakkuda praeguste ja tulevaste Jaguari ja Land Roveri sõidukite toiteks suure jõudlusega, ülimadala heitega bensiini- ja diiselmootoreid."
Trevor Leeks, EMC operatsioonide direktor.
Alates Ingeniumi diiselmootori tootmise algusest täpselt kaks aastat tagasi on EMC valmistanud üle 400 000 ühiku. Selle uue bensiini Ingeniumi ploki tootmine tähistab elektromagnetilise ühilduvuse esimese etapi lõppu.
