Puhas, võltsimata lõbus on kõik, mida bränd oma uue Aston Martin V8 Vantage N430 puhul lubab.
Briti brändi tootearendusdirektori sõnul on Aston Martin V8 Vantage N430 austusavaldus parimale, mida rajaauto teedele tuua võib. N430 on brändi katse pakkuda oma klientidele emotsionaalselt ja sensoorselt kaasahaaravat kogemust.
GT4-klassi N430-st täielikult inspireeritud V8 Vantage N430 kannab oma DNA-s palju rööbastelt pärit tehnoloogiaid. Nii ütlevad imelised süsinikus ja kevlaris trummipulgad, mis säästsid kogu 20 kg. Seega sai kaalu osutiks sõbralikum 1610kg.
Ja kui retsept läbib dieedi, tähendab see, et meil on "lahti" mootor, mis täidab oma tõelist funktsiooni: edasi liikuda! Vantage N430 V8 ploki võimsus on 436 hobujõudu pööretel 7300 p/min ja maksimaalne pöördemoment 490 Nm 5000 p/min juures. Koostisosad, mis muudavad Aston Martin V8 Vantage N430 jõudluse üheks selle peamiseks kõnekaardiks: 4,8 sekundit 0–100 km/h manuaalkäigukasti puhul; ja 4,6 s pangaautomaati jaoks. Tippkiirus on mõlemaga 305 km/h.
Kuid V8 Vantage N430 tehnilised omadused ei piirdu ainult selle mootoriga. Kogu võimsuse kõige vistseraalsemal viisil edastamiseks on meil kaks käigukasti, tippkiirusele keskenduv 6-käiguline lähisuhtarvuga manuaalkäigukast lõppsuhtega 3,91:1 ja automaatne järjestikune käigukast. kiirus, Sportshift II (lisavarustusena), mille on välja töötanud Prodrive. Sellel järjestikulisel automaatkäigukastil on lühikesed ülekandearvud ja lõppsuhe 4,18:1 – kõik selleks, et N430 saaks ka kõige ettevaatlikumate jaoks hingematvalt taastuda.
Ärge laske end eksitada rooli taga olevate valikulabade "odavast" välimusest, kuigi need näevad välja nagu plastik, ei ole seda. Räägime magneesiumist, millel on must viimistlus ja nahast käepidemed, et me N430-ga sõites kontakti ei kaotaks.
Jõuülekande võll on üleni süsinikus ja et N430 «halvasti ei käituks», on meil tagasillal LSD.
Rääkides Aston Martin Model N-st, on ütlematagi selge, et see V8 Vantage N430 veetis tunde Nürburgringil, kus on Aston Martini testimiskeskus. Brändi sõnul oli see N430 2,62 ringiga sõltumatu vedrustuse kalibreerimisel otsustavaks teguriks koos topeltõlgade ja täpse rooliga. Kõik selleks, et ei oleks liiga palju filtreid nende aistingute jaoks, mida juht sellest sportautost saada võib.
Välismaal, nagu olete ehk märganud, on märksõnaks isikupärastamine, kus saame arvestada mitme konfiguratsiooniga. Sees sulab rafineeritus ja luksus kokku sportliku õhkkonna ja võistluse «põlvnemisega». Alcantara naha ja naha rikkalikkus on vara ja süsinik on loomulik. Mis puudutab jalanõusid, siis pilkupüüdvad 19-tollised Aston Martini veljed on varustatud Bridgestone Potenza RE050 rehvidega, mille mõõtmed on 24540ZR19, esiteljel ja tagasillal mõõtmetega 285/35ZR19.
See on ettepanek kõige puristidele, kes hingavad Aston Martini ajalugu autospordimaailmas, mudelis, mis ühendab endas kogu luksuse ja elegantsi, millega Briti bränd on meid juba harjunud. Tõsiste jõudlusnäitajatega masin, mida saab näha järgmisel Genfi autonäitusel.
