Täna Pariisi autonäitusel toimunud ametliku esitluse kõrval soovis Porsche esitleda uut Porsche Panamerat riiklikul pinnal eksklusiivsel üritusel. Oleme seal käinud.
"See on probleem, aga see on "hea" probleem,“ viitab Portugalis Porsche eest vastutav Nuno Costa raskustele, millega ta on kokku puutunud esimeste uue Porsche Panamera tellimuste täitmisel riigi pinnal. "Oleme Portugali kvoodi juba ära kasutanud ja hetkel suurendame Panamera tootmist Leipzigi (Saksamaa) tehases, et rahuldada kõik meile tulnud soovid."Nuno Costa sõnul ei ole raskused uue Saksa sedaani tellimuste täitmisel Brasiiliale ainuomased: "peaaegu kõigil turgudel on meil sama probleem". "Loodame, et selle toodangu kasvuga suudame vastata klientide ootustele," ütles ta.
Portugalis
Pärast seda, kui vaatasime Panamera maailma, selgus – kuhu meil oli võimalus tean kõiki oma üksikasju – Terreiro do Paço Torreão Nascente pakutavas intiimsemas õhkkonnas avanes meil esmakordselt võimalus Portugali maades imetleda uue Panamera jooni.
Suurem esteetiline lähedus selle uue põlvkonna Panamera ja vältimatu Porsche 911 (991,2 põlvkond) vahel on ilmne, palju harmoonilisemate kujude ja proportsioonidega – kahtlemata üks enim kritiseeritud aspekte selle mudeli esimese põlvkonna puhul, mis toodi turule 2009. aastal. Tehnoloogilisest vaatenurgast kasutas Porsche Panamera jaoks parimat tehnoloogiat. Tipptasemel teabe- ja meelelahutussüsteem, ülitäpne helisüsteem (lisavarustusena kolm) ja lugematu hulk sõidutoetussüsteeme – kooskõlas oma segmendi parimatega.
Dünaamilises plaanis räägib Porsche võrdluskäitumisest, mis on pigem sportautole kui selle suurusega sedaanile – loomulikult, mugavust tähelepanuta jätmata. Eeldused, mida meil on võimalus varsti kinnitada esimeses dünaamilises kontaktis mudeliga.