Alates Hiina ühe suurima autode elektrifitseerimise konsortsiumi juhtimisest kuni SEATi sihtkohtade juhtimiseni Portugalis. Võiksime kokku võtta karjääri viimase peatüki David Gendry, SEAT Portugali uus peadirektor.
Kasutades ära rasket aega, mida autosektor läbi elab – ja mis langes kokku tema saabumisega SEAT Portugali – intervjueeris RAZÃO AUTOMÓVEL seda 44-aastast Prantsuse ametnikku, kellel on juba üle 17-aastane kogemus autotööstuses.
Intervjuu, mis annab ebakindluse stsenaariumi korral mõned vastused selle sektori tuleviku kohta, mis moodustab 19% riigi SKTst, 25% kaubeldavate kaupade ekspordist ja annab otseselt tööd rohkem kui 200 tuhandele inimesele.
Kriis või võimalus?
Ütlemata sõna kriis, eelistab David Gendry siiski kasutada sõna "võimalus". «Olen mõõdukas optimist. Varem või hiljem saame sellest pandeemia põhjustatud kriisist üle. 2021 või 2022? Suur küsimus on: kui kaua läheb aega, enne kui jõuame tagasi pandeemiaeelsesse majandusreaalsusesse. Olen Portugalis olnud vaid mõnda aega, kuid on selge, et portugallased on väga pühendunud “liikumisele””.
Liituge meie uudiskirjaga
Kiidab, et SEAT Portugali uus peadirektor ei soovinud laieneda meie poliitilisele klassile: „Sektori vajadustele reageerimine on olnud aeglane ja jätab kasutamata suurepärase võimaluse. Võimalus sektorile ja Portugalile,” kaitses David Gendry.
„Portugalisse saabudes üllatas mind kõige enam toetuse puudumine Portugali autotööstusele. Kogu Euroopas oleme näinud meetmeid, mis on võetud teiste tööstusharude hulgas tsiviillennunduse ja autotööstuse abistamiseks. Portugalis on autosektori stsenaarium erinev. Jätame kasutamata suurepärase võimaluse."
Võimalus oli sõna, mida David Gendry intervjuu ajal kõige sagedamini lausus. “Portugal on üks Euroopa vanimaid parklaid. Veeremi keskmine vanus kasvab aasta-aastalt. See on õige võimalus ja õige hetk selle trendiga võitlemiseks,” kaitses SEAT Portugali peadirektor ajal, mil valitsus hakkab harjutama 2021. aasta riigieelarve esimesi eelnõusid.
Profiil: David Gendry
44-aastane ärijurist David Gendry on abielus, tal on kaks last ja SEATiga seotud alates 2012. aastast, omades üle 17-aastast kogemust autoturul. Ta mängis turundus- ja müügivaldkonnas mitmeid rolle. Viimase pooleteise aasta jooksul viibis David Gendry Pekingis Volkswagen China Groupis uues elektrisõidukitele pühendatud ühisettevõttes.
Kas reaalmajanduse toetamiseks või maksutulu saamiseks, mida autode maksustamine riigikassasse annab, „auto ostmise stiimulid ei tohiks piirduda 100% elektriautoga. Portugal peaks olema selles osas ambitsioonikam.
See pole ainult majanduslik küsimus.
Kuni selle aasta juunini vastutas David Gendry Volkswageni kontserni ühe suurima 100% elektrisõidukite partnerluse eest Hiina turul – maailma suurimal autoturul.Funktsioonid, mis andsid talle autosektorist tervikliku ülevaate: „Meil peavad olema kõik tehnoloogiad CO2-heite vastu võitlemiseks, mitte ainult 100% elektrisõidukid. Uued sisepõlemismootoriga autod on tõhusamad ja keskkonnasõbralikumad kui kunagi varem. Seetõttu on autopargi uuendamine ka keskkonnahoidlik.
Rääkisime majandus- ja keskkonnakomponendist, kuid ärgem unustagem turvalisust. Autotööstus on investeerinud miljoneid ohutumate mudelite väljatöötamisse. Meil on kohustus see turvalisus ja tehnoloogiad kõigile kättesaadavaks teha.
SEAT Portugalis
David Gendry jaoks, kui me räägime SEATi ja CUPRA kaubamärkide tulevikust, on märksõnaks «võimalus». „Uuendatud Leoni ja Ateca tootesarja tulek ning CUPRA kaubamärgi tugevdamine on SEAT Portugali jaoks suurepärane uudis. See on suurepärane võimalus meie kaubamärkidele.
Tuletame meelde, et viimase nelja aastaga kasvas SEAT meie riigis 37%, ületas 5% turuosa ja tõusis riigi müügitabelis stabiilselt.
"Meil on kõik tingimused selle eduka trajektoori jätkamiseks. Kogu SEAT Portugali struktuur ja vastav edasimüüjate võrgustik on motiveeritud", kaitses uus margi peadirektor Portugalis. Kui ta peaks meie riiki võrdlema SEATi mudeliga, valiks ta SEAT Arona: "kompaktne, dünaamiline ja väga ilus, nagu Portugal."