Moses Ngobeni looming hakkas sotsiaalmeedias tähelepanu pälvima eelmisel aastal.
Moses Ngobeni on Lõuna-Aafrika elektriinsener, kes, nagu paljud meist, veetis suure osa oma lapsepõlvest autoajakirju sirvides. See 41-aastane lõuna-aafriklane on aastakümneid turgutanud unistust ehitada oma auto – esimesed joonised tehti 19-aastaselt – unistus, mis hakkas ilmet võtma 2013. aastal ja millest möödunud aasta lõpus lõpuks sai tegelikkus..
“Olin 7-aastasest peale veendunud, et kunagi ehitan oma auto. Kasvasin üles armastades sporti, kuigi minu piirkonnas pole kellelgi raha nende ostmiseks.
Kuigi Moses töötab praegu elektrisüsteemidega, puudus mehhaaniline kogemus, kuid see ei takistanud tal "viskamast" projekti, mille lõpuleviimist võiks vähesed öelda.
AUTOPEEDIA: Kuidas Mazda HCCI mootor ilma süüteküünaldeta töötab?
Kere voolis ise metalllehtedest ja värviti hiljem punaseks, 2,0-liitrine mootor, käigukast ja udutuled pärinevad aga eksklusiivselt selleks otstarbeks ostetud BMW 318is-lt.Ülejäänud osas kasutas Moses Ngobeni oma auto ehitamisel teiste mudelite komponente – Volkswagen Caddy esiklaasi, Mazda 323 tagaakna, BMW M3 E46 küljeaknade, Audi TT esitulede ja Nissani tagatulede jaoks. GT-R. See frankenstein istub 18-tollistel ratastel ja Moses Ngobeni sõnul on auto võimeline saavutama 250 km/h tippkiirust.
Heliisolatsioonimaterjaliga kaetud sees lisas Moses Ngobeni pardaarvuti (3. seeria BMW), kuid see ei piirdunud sellega. Tänu kaugsüütesüsteemile on võimalik autot kaugkäivitada mobiiltelefoni kaudu, nagu näete allpool: