BMW Concept X5 eDrive avab Baieri kaubamärgi uue rünnaku saasteheidete ja suure tarbimise vastu. Edukalt? Tundub nii.
2013. aasta Frankfurdi autonäitus on üks viimase aja oodatumaid, kuid lõpuks on see ka kõigi aegade roheliseim. Kasvava ökoloogilise teadlikkuse tulemusena ei ole BMW maha jäänud ning pärast aastatepikkust oma “Efficient Dynamics” versioonide arendamist on BMW otsustanud astuda järjekordse sammu edasi. Kõik sai alguse prototüüpidest i3 ja i8, mis on praegu viimases staadiumis, kuid mitte neid ei tee me teile teatavaks, vaid Baieri kaubamärgi uuest hübriidsest pistikprogrammist BMW Concept X5. eDrive.
Ja kui te praegu selles mudelis sellist tehnoloogiat ette ei kujuta, siis RA selgitab teile täpsemalt, BMW sõnul on Concept X5 eDrive 100% elektrirežiimis võimeline saavutama 120 km/h, kiirendus 0-100. km/h kombineeritud režiimis on 7,0 sekundit ja autonoomia elektrirežiimis ulatub 30 km-ni. Kulu osas on keskmine 3,8l/100km.
Mehaaniliselt koosneb eDrive süsteem BMW "Twin Power Turbo" tehnoloogiaga 4-silindrilisest plokist ja täielikult BMW poolt välja töötatud elektrimootorist, mille võimsus on 95 hobujõudu, mis töötavad liitiumioonakudel. BMW sõnul saab X5 eDrive'i laadida vooluvõrgust spetsiaalse kaasasoleva kaabli abil.
Sõidukogemuse osas on x5 eDrive-l juhil valida 3 režiimi vahel, millest tõstame nüüd esile režiimi «intelligentne hübriid», mis võimaldab paremini juhtida jõudlust ja tõhusust, millele järgneb «Pure Drive» režiim, mis on tegelikult 100% elektrirežiim ja lõpuks "Save Battery" režiim, mis juhib sisepõlemismootori kui liikumisvahendi ja akude laadimise elektrigeneraatori tööd.
Mis puudutab disaini, siis BMW piirdus X5-le väikeste stilistiliste näpunäidetega, kuid eDrive-versiooni esiletõstmiseks otsustas varustada tüüpilise neeruvõre, külgmiste õhuvõtuavade ja tagumise kaitseraua friisi. BMW i Blues, mis on spetsiaalselt välja töötatud uue BMW i tooteperekonna jaoks.
Suurim muudatus kereehituses, mis jääb isegi märkamatuks, on eksklusiivse disainiga katuselatid, sellel olev laadimiskaabel, koormuse oleku märgutuli ja erilise, aerodünaamilist takistust vähendava disainiga eksklusiivsed rattad, mille suurus on silmatorkav. mitte vähem kui 21 tolli. XDrive süsteemi pole unustatud ja sellele on antud tohutu tõuge, uus elektrooniline aju, mis juhib veojõu intelligentset jaotamist kahe telje vahel täiesti varieeruvalt, ühendades nii sisepõlemismootori kui ka elektrimootori.
Nagu kõigil BMW-del, on ka X5 eDrive-l režiim «ECO PRO», millel on esimest korda spetsiifiline seadistus, mis aitab juhil erinevat tüüpi teavet kombineerides võimalikult tõhusat sõitu harjutada. Selles režiimis on ka valik "Hybrid Proactive Driving Assistant", mis lisab GPS-i tõhusama haldamise marsruudi, liikluse ja kiirusepiirangute juhtimise kaudu, kõike seda ressursside säästmise nimel.
Vaatamata kõigile selle X5 eDrive'i vidinatele ei ületa ükski neist uut BMW "ConnectedDrive" - rakendust, mis lubab hallata kõiki X5 pardal tehtud sõite, kui kasutatakse 100% elektrirežiimi. See "tarkvara" võimaldab koostada sõidupäeviku, mis jälgib lisaks kõikidele mehaanilistele parameetritele ka liiklusolusid, marsruudi tüüpi ja sõidustiili, kogu selle info saab eksklusiivse vahendusel hilisemaks konsultatsiooniks saata "Nutitelefoni". BMW rakendus.
