Pärast (pikka) ootamist astus MINI lõpuks "elektri lahingusse", 60 aastat pärast originaalse Mini turule toomist 1959. aastal. Valitud "relvaks" oli ootuspäraselt igavene Cooper, kes selles elektrifitseeritud kehastuses annab nimi Cooper SE ja saime teda näha Frankfurdi autonäitusel.
Väga sarnane oma sisepõlemismootoriga „vendadele” eristab Cooper SE oma uue iluvõre, ümberkujundatud esi- ja tagumiste kaitseraudade, uute rataste ja teiste MINI-dega võrreldes täiendava 18 mm maapinna kõrguse tõttu. patareid.
Akudest rääkides on paketi maht 32,6 kWh, mis võimaldab Cooper SE-l reisida vahemikus 235–270 km (WLTP väärtused teisendati NEDC-ks). Autonoomsust suurendades on elektrilisel MINI-l kaks regeneratiivpidurdusrežiimi, mida saab valida sõidurežiimist sõltumatult.
Suleline? Mitte päris…
Cooper SE-l on sama mootor, mida kasutas BMW i3s 184 hj (135 kW) võimsust ja 270 Nm pöördemomenti , numbrid, mis võimaldavad saavutada 0–100 km/h 7,3 sekundiga ja saavutada maksimaalse kiiruse 150 km/h (elektrooniliselt piiratud).
Liituge meie uudiskirjaga
1365 kg (DIN) kaaluv Cooper SE pole kaugeltki sulgkaal, olles kuni 145 kg raskem kui automaatkäigukastiga (Steptronic) Cooper S. Nagu arvata võis, on elektrilisel MINI-l neli sõidurežiimi: Sport. , keskmine, roheline ja roheline+.
Vaatamata sellele, et olen teda Frankfurdis näinud, pole veel teada, millal Cooper SE Portugali jõuab või kui palju see maksma läheb.