Tähistades Sport Quattro turuletuleku 30. aastapäeva, esitles Ingolstadi kaubamärk äsja Audi Sport Quattro Concepti, mida esitletakse sel kuul Frankfurdis. Ja lubadused…
Fotodel näha olev kontseptsioon ei ole midagi muud kui pistikhübriiduuring, mis eelneb rõngabrändi kõige silmatorkavama mudeli naasmisele. Nii et see on juba ametlik ja rohkemgi veel: ametlikult on äike. Nii esteetilisest kui ka tehnoloogilisest aspektist.
Tänu hübriidsüsteemile, mis koosneb 4.0 TFSI V8 bensiinimootorist (sama seade, mis varustab ka RS6) võimsusega 560 hj ja 700 Nm pöördemomendiga, mis töötab koos 150 hj ja 400 Nm konstantse elektrimootoriga kogu pöörete vahemikus (tavaline). elektrimootoritele iseloomulikult), saavutab Audi Sport Quattro kiirenduse 0–100 km/h kõigest 3,7 sekundiga, seda kombineeritud kuludega, mis võivad olla nii madalad kui 2,5 l/100 km ja CO2 heitkogused 59 g/km.
Kokku on 700 hj võimsust ja 800 Nm, mida edastab ja juhib kaheksakäiguline Tiptronicu automaatkäigukast. Kaal ei ole ilus, kuid arvestades kasutatud lahendusi, võib öelda, et toitumine oli kontrolli all. See Audi Sport Quattro kaalub 1850 kg (tänu alumiinium- ja süsinikkiust komponentide kasutamisele) ja selle pikkus on 4602 mm. Suurus, mis ei takista teil 100% elektrirežiimil joosta kuni 50 km.
Sport quattro kontseptsioonil on kolm sõidurežiimi: puhas elektriline, hübriid ja sport. Esteetiliselt võib Audi Sport Quattrot vaadelda kui 2010. aastal esitletud prototüübi edasiarendust, mis oli inspireeritud algsest Quattro mudelist. Esiletõstetud iluvõre võib paljastada mõne rõngabrändi tulevase mudeli põhijooned. Algse moodi lai kortsus kapott ja vertikaalne tagajoon meenutavad kohe Audi hiilgeaegu rallimaailmas. Tähelepanu väärivad ka rattakoopad, mis annavad varju tohututele 21-tollistele ratastele. Sees domineeriv noot sportistmetele, digitaalsele näidikupaneelile, esiklaasi näidikule ja sportlikule roolile, mis täiustavad kimbu.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa