Kuigi 24 Horas TT Vila de Fronteiral on täna rahvusvaheline projekt, on tohutus nimekirjas veel ruumi amatöörsõitjatele või kui soovite, siis härrasmeestele. Erineva ametiga mehed ja naised, keda jagab kirg autode vastu. See artikkel räägib kahe sellise härrasjuhi loost. Manuel Teixeira ja Jorge Nunes.
Esimene, advokaat ja maastikutegevuste uustulnuk Manuel Teixeira, kes leidis kiires tempos Alentejos, pakub ideaalset teraapiat aeglusele, millega ta mõnikord oma ametit tehes kokku puutub. Teine, Jorge Nunes, on levinud nimi neile, kellel on eriline kirg Porschede vastu. Sportclasse'i omanik – sõltumatu Porsche spetsialist – ja Américo Nunesi poeg Jorge Nunes otsustas samuti esimest korda vahetada Porsched maastikusõiduki juhtseadmete vastu.
Erinevatesse meeskondadesse ja autodesse integreeritud Manuel Teixeira Land Rover Bowleris Silver Fox Racing Team formatsioonist ja Jorge Nunes Nissan Terrano II-l RedeEnergiast/SportClasse'ist eeldasid, et nad lähevad sellele seiklusele samas vaimus: maksimaalselt lõbus. . Teiseste eesmärkidena eeldasid nad, et 24 tunni piirimaile jõudmine on ideaalne.
"Meie eesmärk Fronteiras on mõnusalt aega veeta!…"
Sportclasse omaniku puhul juhtus kõik pärast ühe sõpruskonna soovi, kes soovis Fronteiras võidusõiduks autot rentida. Saime lõpuks rohkem kui ühe auto ja ongi kõik… siin me oleme”.
Mis puutub Rede Energia/SportClasse nime saanud meeskonna koosseisu, tõstab Jorge Nunes esile elementide mitmekülgset kogemust: „mõnel on kogemus… teistel, nagu minul, puudub kogemus. Olen rohkem Porschede ja asfaldiga harjunud”.
Võrreldes kahte modaalsust, väidab Jorge, et erinevalt rallidest ja kiirusest on "siin oluline vastupanu", kuna "eriti kärude läbimisel tekib põrand tõelisi kraatreid. Peame kontrollima auto kulumist.
Mis puudutab kulusid, siis Jorge Nunes ütleb, et "põhimõtteliselt pandi see kõik üles suure käega. Auto on peaaegu 20 aastat vana, kuid meie tarbeks sellest piisab.
"See saab olema väga raske, aga ka väga huvitav"
Pealegi ei erine Manuel Teixeira seisukoht kuigivõrd. Vaatamata konkurentsivõimelise Bowler Proto rivistusele astus ta võistlusele vastu sama kergelt. "Kui mulle öeldi, et see on Bowleriga võidusõit, vastasin, et see on minu jaoks liiga palju autot, kuid otsustasin sellega leppida."
Kogemuste puudumisest hoolimata suutis ta trükkida huvitavaid rütme ja ületas meeskonna ootusi. “Meeskond palus mul teha ajad umbes 15 minutit ringi kohta, nii et hetkel saan rahule jääda; Tegin just 13,03 m ehk pea kaks minutit lühemat aega, kui paluti. Olen väga rahul."
Unenäost… (raske) reaalsuseni
Pärast reedel toimunud vabatreeningut oleks enesekindel võistlus ise, nii Manuel Teixeira kui ka Jorge Nunesi kasuemaks. Esimesega ei suutnud isegi oma sõiduvahetust lõpetada. 24 Hours of Frontieri teises voorus sai Bowler hoobi šassiile, mis lõppes ülejäänud võistluse pantimisega.
Mis puutub Jorge Nunesele, siis temal oleks lõpuks parem õnn, sest esimest sõiduvahetust tehes õnnestus tal siiski nautida võidusõidukogemust. Kommenteerides kohe pärast vahetuse lõppu Fronteiras, et "Ma tüdinesin lõbutsemisest, hoolimata sellest, et enamuse ajast põrgatasime autos ringi. Aga neile, kellele see adrenaliin meeldib, on see väga lahe!”.
Olenemata tulemusest lubasid mõlemad järgmisel aastal tagasi tulla. Teeme sama.
