Kuna esitlus oli kavandatud alles järgmisele 23. septembrile, ei takistanud see Volkswagenil auto sisemust paljastamast ID.4 , teie uus elektriline.
Volkswageni elektrimudelite perekonna teine liige ID.4 jagab ID.3-ga MEB-platvormi ja selle interjööri üldist stiili.
Nii nagu ID.3-s, paistab ka ID.4-s interjöör silma füüsiliste juhtnuppude puudumise ja kahe ekraani olemasolu poolest, millest üks on näidikupaneeli ja teine teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks.
Mõlemal mudelil ilmuvad ventilatsioonisambad keskekraani alla, kuigi ID.4 puhul on nende formaat ja valguse juhtnuppude asetus erinev.
Ruum on suur panus
Volkswageni sõnul eeldab ID.4 interjöör end kui "kaasaegset ja mugavat salongi", kus elektriline linnamaastur kasutab MEB-platvormi, et esitada võrdluse elatustasemeid võrreldes identse suurusega sisepõlemismootoriga linnamaasturitega. .
Liituge meie uudiskirjaga
Seetõttu võib Saksa kaubamärk julgelt öelda, et tagaistmel on sama palju ruumi kui segmendist kõrgemal mudelil, samas kui pakiruumi mahutavus on 543 liitrit.
Ka Volkswagen ID.4 sees torkab silma ID-tulede süsteem. Kerged ja spetsiaalses piiratud väljalaskega versioonis ID.4 1ST Max sportistmed, mis on heaks kiidetud “Saksamaa tervemate seljade kampaania (AGR)” poolt, mis on varustatud erinevate elektriliste seadistuste, massaažifunktsiooni ja pneumaatilise nimmetoega.
Väljastpoolt ID.4 on meil praegu vaid mõned teaserid.
Uue Volkswagen ID.4 turule jõudmine enne 2020. aasta lõppu alustab tootmist Saksamaal Zwickaus asuvas tehases, kuid sellega see ei lõpe. Sellest saab üks peamisi mudeleid Volkswageni ülemaailmsel elektrirünnakul.