Eduka C1 Trophy ja Single Seater Series (ainus vormelivõistlus Portugalis) eest vastutaval Motor Sponsoril on 2022. aastaks uus projekt: a Civic ATOMIC Cup.
See uus võistlus toob tagasi riiklikele radadele Honda Civic Type R (EP3) — turustati aastatel 2001–2006 — ja tema tehniline partner on TRS, kusjuures võistluskomplekti turustab Atomic-Shop Portugal.
Kokku toimub Civic ATOMIC Cupil järgmisel hooajal kaks või neli osavõistlust, igaüks 25 minutit, iga viie vooru kohta. Mis puutub meeskondadesse, siis need võivad koosneda ühest või kahest piloodist.
Kui osalevate autode arv on alla 15, on Motor Sponsoril lahendus täisruudustiku tagamiseks, olles saavutanud klassikalise autojuhtide liiduga kokkuleppe, et sel juhul võistlevad osalejad Super Challenge'i raames. võre.
Civic Type R on uuendatud
Juba üsna kiire Civic Type R, mis integreerib Civic ATOMIC Cupi, oli mõne uuenduse sihtmärk.
Nii said nad Quaifelt automaatblokeeringu, Bilsteinilt võistlussiibrid, jõudlusliku väljalasketoru ja kohustusliku FIA heakskiiduga turvakaare.
Mis puudutab nende Civic Type R-i numbreid, siis nende 2,0-liitrine võimsus on 200 hj ja 196 Nm. Esiratastele jõudu edastab meil kuue vahekorraga manuaalkäigukast. Kõik see võimaldab saavutada maksimaalset kiirust 235 km/h ja kiirendada 0–100 km/h vaid 6,6 sekundiga.
Kulud
Kokku on sõitjatel kaks võimalust võistelda. Või ostke Honda Civic Type R maantee ja ostke võistluskomplekt Atomic-Shop Portugalist või ostke võidusõiduks valmis auto.Esimesel juhul maksab komplekt 3750 eurot, millele tuleb lisada turvavarustuse (iste, rihmad jne) ja Civic Type R hind. Teise variandi puhul maksab auto 15 tuhat eurot. .
Mis puutub muudesse kuludesse, siis bensiin 200 €/päev; registreerimine maksab 750 €/päev; rehvid 480 €/päev (Toyo R888R suuruses 205/40/R17), tarnib Dispnal.
Kaks päeva kestvad esi- ja tagapidurid, mida pakub Atomic Shop Portugal, maksavad vastavalt 106,50 eurot ja 60,98 eurot. Lõpuks maksab FPAK litsents (National B) 200 €/aastas ja tehniline pass 120 eurot.
loomulik evolutsioon
Selle uue projekti kohta pidas Motor Sponsori juht André Marques seda "sammuks ettevõtte ajaloos ja lati tõstmiseks konkurentsivõimelisele tasemele".
Sellele lisas ta: „Meil on meie autojuhtidelt mitu palvet luua midagi võimsama. Pärast mitme võimaluse analüüsimist otsustasime valida Honda Civicu kasuks, mis on ületamatu kulu ja jõudluse suhtega auto. Pealegi on need väga töökindlad autod”.
Lõpetuseks teatas ta: „Kuigi see algab alles 2022. aastal, tahtsime seda algatust eelnevalt tutvustada, et tiimidel oleks aega kõike ette valmistada. Me ei saa jätta tänamata TRS-i ja ATOMICut selle eest, kuidas nad andsid endast kõik, et see projekt teoks teha.