2014. aasta novembris selgitasime siin Razão Automóvelis, kuidas Audi toodab diislit vee ja rohelise elektri abil. Esimesed liitrid e-diislit on Dresden-Reicki tehasest juba lahkunud.
"Järgmine samm on tõestada, et e-diislit on võimalik toota tööstuslikes kogustes." - Christian Von Olshausen, Sunfire'i tehnikajuht.
Piloottehas, kus e-diislit toodetakse, avati pidulikult 2014. aasta novembris. Esimesed liitrid kavandatud 160-liitrisest päevasest toodangust andsid esimese sõiduki.
E-DIISEL: Siit saate teada, kuidas seda toodetakse
Saksamaa haridus- ja teadusminister Johanna Wanka on selle projekti üks peamisi vedajaid ja tema ametiauto sai esimesena e-diisli.
Saksa ministri Audi A8 3.0 TDI sai paar liitrit e-diislit, mille pani minister ise Dresden-Reicki tehases toimunud mälestusaktsioonil. See hetk oli Audi ja tema partnerite Sunfire'i ja Climaworksi 6-kuulise töö tipphetk.
Järgmine samm on Sunfire'i tehnoloogiadirektori Christian Von Olshauseni sõnul tõestada, et e-diislit on võimalik toota tööstuslikes kogustes. Samuti ütleb Sunfire’i eest vastutav, et e-diisliga töötavad autod on vaiksemad.
VAATA KA: Audi klaaskiudvedrude tööpõhimõte ja erinevused
Samuti tuletame meelde, et uurimise all on e-bensiini tootmine koostöös Prantsuse ettevõttega Global Bioenergies ning Audi e-diisli ja Audi e-etanooli tootmine mikroorganisme kasutades koostöös Põhja-Ameerika ettevõttega Joule.
tipppartnerid
Enne piloottehase avamist lisas San Francisco Cleantech Group Sunfire oma maailma 100 kõige uuenduslikuma ökotehnoloogia ettevõtte nimekirja (Global Cleantech 100).
Selles videos näete esimest tarnetseremooniat:
Jälgi meid kindlasti Facebookis ja Instagramis
Allikas: Sunfire