Scuderia Cameron Glickenhaus teatas, et SCG 003S peaks suutma Nürburgringi ringrajal läbida vaid 6 minuti ja 30 sekundiga. Sellest saab Saksamaa raja kiireim seeriaauto.
Kuus minutit ja 30 sekundit on 27 sekundit vähem kui Porsche 918 Spyderi saavutatud aeg. See on kindlasti kiire, väga kiire. Scuderia Cameron Glickenhaus täiustab seda näitajat SCG 003S (Stradale) puhul, mis on 003C (Competizione) mudelist tuletatud teemudel.
Nürburgringi absoluutne rekord on püsinud aastast 1983. Porsche 956 roolis olnud Stefan Bellof sai 1000 km Nürburgringi jooksul läbi 6:11 minuti. SCG 003S jääb sellest ajast vaid 20 sekundi kaugusele.
Veel üllatavam on näha, et SCG 003S saavutab selle saavutuse maanteerehvidega ja on kiirem kui SCG 003C. GT meistrivõistlustel osalev võistlusmudel sai hakkama 6:42 minutiga. Kuna eeskirju ei pea järgima, ei pea 003S tegelema mootorile või ballasti lisamisega seotud piirangutega.
Spetsifikatsioonid "Rohelise põrgu" vallutamiseks
Sellisena saab SCG 003S isegi ilma 003C V6ta hakkama. Selle asemel leiame 4,4-liitrise kahe turboga V8, mis on tuletatud BMW seadmest. Võimsus on hinnanguliselt üle 750 hj ja pöördemoment umbes 800 Nm. Võrrelge seda 3,5-liitrise kahe turboga V6 ja piirava 500 hj mudeliga 003C, mõõdetuna 24 tunni jooksul Nürburgringil.
Ka kaal soosib maanteeversiooni, SCG kuulutab alla 1300 kg. Võistlusauto kaal on 1350 kg. Sellise suurusjärgu numbrite korral ennustab scuderia 003S-i 100 km/h kiirenduseks alla kolme sekundi ja tippkiiruseks üle 350 km/h.
Teiste teadaolevate spetsifikatsioonide hulka kuuluvad Brembo tarnitavad süsinik-keraamilised kettad ning käigukasti saab toiteallikaks seitsmekäiguline topeltsiduriga käigukast.
Just aerodünaamilises peatükis paistab SCG 003S silma ja eristub teistest hüperautodest, nagu Porsche 918 Spyder. Ringraja 003C-lt päritud väärtuslike teadmistega 003S lubab 2G külgkiirendust ja üle 700 kg survejõudu kiirusel 250 km/h.
MÄRKA EI TOHI: Eripakkumine. Suured uudised 2017. aasta Genfi autonäitusel
Sellise kirjelduse juures on lihtne unustada, et 003S on maanteemudel. Scuderia Cameron Glickenhaus lubab kasutatavat ja mugavat masinat. FIA-spetsiifilise süsinikkiust monokoki seest leiate nahkkattega istmed, automaatse kliimaseadme ja elektriliselt reguleeritavad amortisaatorid. Samuti sisaldab see nii ees kui ka taga maapinna kõrguse tõstmise süsteemi, et tulla toime halvimate juurdepääsurampidega.
003S saab olema ainulaadne masin, selles pole kahtlust. Kasvõi ainult hinna eest, mis peaks olema tublisti üle miljoni euro. Lõplikud tehnilised andmed tehakse teatavaks järgmisel Genfi autonäitusel.